欧美车系的新车历来都是国内车展上最受关注的焦点，而本届广州车展上欧美车系最耀眼的明星当然是的新嘉年华、A4L、Cruze等重头产品。我们都可以看到他们反击的力度以及对中国特色市场的理解。而给人印象最深刻的是三款“有中国特色的全球首发车”。一款是福特三厢嘉年华——去年广州车展三厢Verve概念车全球首发，今年它的量产版三厢嘉年华终于也亮出了真面目；另外两款一个是Volvo S80L和奥迪A4L——都按照中国客户的需求进行了加长。

　　多年来中国人都喜欢规矩的三厢轿车，但购买力有限，把低价位的两厢轿车改造成三厢轿车就成了国际车企进入中国的一件大事情，早年的307都因为设计不甚流畅而备受批评，现在我们可以看到三厢嘉年华这些车型的外形已经有了很大改善，看上去比过往两厢变三厢车型的设计协调很多。

　　新福特嘉年华三厢秉承了福特标志性的动感设计语言，其外观源于于去年在广州车展全球首发的福特Verve三厢概念车。国产的新福特嘉年华三厢将配备与欧洲车型相同的先进技术。车体结构广泛采用高强度与超高强度钢，极大地增加了车体强度与刚性，同时减轻车重并提升燃油经济性。先进钢材的使用也为新福特嘉年华三厢带来更优异的驾乘安全。

　　如果说嘉年华和S80L上看到的是国际厂商对中国市场的适应的话，A4L和上我们看到的更多是一种无奈的妥协。S80、A6、宝马5还算是偏向于行政用途的车型，为了增强舒适性进行加长还情有可原，A4的加长则大大出乎我们的意料，A4本身就给人充满活力动感的形象，而新款的轴距本来就已经大大加长，国产版再次加长到2869mm，这个数字只差11mm就可以达到第一代奥迪A8的水准，可以说达到了D级车的水准。

　　这么一来A4的运动形象可以说大大降低，不过这未必是一个很笨的办法，奥迪A4本来的销量就不如A6，这说明国内市场对这种豪华品牌的“运动”车型接受程度不高，如果把它进行加大，当作一款行政轿车来卖的话，撇开A4本来的形象不谈，它就变成了一款性价比相当不错的大车了。也可以这么理解，现在奥迪在30万元级别提供了2款尺寸足够大，价格也相近的车，想动感点就买A4、想豪华点就买A6L，只要达到让A4L比老A4好卖，奥迪的目的就达到了。

　　此次在广州车展预展的国产S80L加长版是专门为中国消费者设计生产的，为中国消费者提供了更宽敞舒适的乘坐空间。此外，S80L加长版还拥有高端的配置和沃尔沃全球领先的创新安全技术，为消费者提供尊贵舒适的驾乘体验，以及顶级的安全的保护。S80L加长版的目标客户将是那些拥有成功事业的人士，主要为男性，是对家庭和社会有高度责任感的精英。

　　2008年11月16日，一汽-大众奥迪销售事业部正式发布国产全新奥迪A4L。先行上市的是全新奥迪A4L 2.0TFSI共4个版本车型，价格区间为29.88万至38.86万元，3.2 FSI quattro旗舰车型，价格为53.88万元。全新奥迪A4L 1.8TFSI将于明年上市。

　　全新奥迪A4L采用了奥迪独有的“前轴前移设计”，轴距长达2,869毫米，这种长轴距、短前悬的创新方案使A4L具有了50:50的理想前后负重比例(A4L 3.2FSI)和精确、灵敏的操控。A4L车身长4,763毫米(比上一代车型提升176毫米)、宽1,826毫米，具有超越同级轿车的969毫米后排腿部空间(比上一代车型提升约10厘米)，甚至超过了一些标准版的高档C级车。