东北网12月10日讯 9日，哈尔滨市交通局针对社会上疯传的“哈市部分出租车将在10日试行低速等时收费”的传言明确表示，低速等时不可能在10日试运行，此事纯属子虚乌有。目前，他们正在追查消息来源。

　　9日，社会上传言，10日起，以哈市哈交出租汽车公司为主的100台车辆，将参与低速等时和GPS系统试运行。低速等时试运行的出租车，时速低于12公里，累计5分钟按1公里1.9元向乘客收费。试运行期间，不对乘客收取低速等时费用。试运行一个月后，哈市1.2万台出租车将正式运行低速等时并安装GPS系统。

　　哈市出租汽车管理处处长徐静波说，他们不知道试运行低速等时这件事，得知传言后非常震惊。“GPS系统是由哈市交通局信息中心来管理的，这件事情不是我们来做的，我们并不知道这个消息。”徐静波说，他们只是按照国家相关文件和其他城市的做法，曾向上级部门递交过关于出租车低速等时的报告，但至今还没有专门开会讨论过，更不可能现在就进行试运行。

　　随后，记者来到哈市交通局信息中心，该中心主任魏大成表示，他们并没有听说哈市出租车低速等时要在10日起试运行的事情。

　　接着，记者又来到哈市哈交出租汽车有限责任公司。该公司经理张明顺说，他们公司有100多台车辆。很多旗下出租车司机都给他打电话，说为什么不给他们安装低速等时系统。“如果我们公司车辆安装低速等时系统的话，我今天一定会忙得不可开交。可直到现在，我都没有接到上级部门的相关通知。我也不知道这传言是哪里来的。”张明顺无奈地说。

　　哈市交通局负责外宣的党群工作部副部长熊龙飞说，这传言太没谱！GPS定位系统确实打算要安装，但这和低速等时是两码事。GPS定位系统有调度指挥、安全监控、一卡通等功能，而低速等时则是一种计价方式，是运价的调整。实行低速等时有很多环节，涉及到物价、质检等多个部门，还需要社会调查、开听证会等。熊龙飞表示，这则传言给他们带来很坏的影响。目前，他们正在追查消息的来源。