对于上海大众和大众中国来说，Tiguan是其在中国市场实现国产的首款SUV产品，不仅可以更加完善上海大众的产品布局，对于巩固大众中国在各个细分市场的领先地位也有重要意义。可以很明确的一点是，早于07年底广州车展就亮相的Tiguan没有同步引进中国，这是范安德甚为后悔的一步棋。在这一块市场，东本CR-V早已挣得盆满钵满。随着丰田RAV4的加入，二者单月超过18000辆的销量更是令上海大众加快步伐投放国产Tiguan。

　　在07年广州车展首次亮相后，关于Tiguan先进口还是直接国产销售的消息便在业内开始流传，在当年展台上，上海大众相关人士也明确表示Tiguan将会引进国产，只是，时间点成了两年多来上海大众留给中国市场的一个谜。

　　青睐大众Tiguan许久的国内消费者终于在今年8月份迎来以进口车身份进入国内市场的首批德国版原汁原味的Tiguan，只不过，你要付出34万以上的代价才能拥有这部小途锐。或者，你也可以选择继续等待，等待国产Tiguan的到来。

　　根据收到的最新消息，上海大众将在今年11月广州车展期间正式发布国产版Tiguan，而国产Tiguan正式上市的时间预计将在2010年第一季度。作为在大众PQ35平台上开发的紧凑型SUV，Tiguan将是挑战CR-V和RAV4最有力的选手之一。

　　随着发布日期的临近，国产Tiguan的细节也将逐步被披露。据内部人士透漏，尽管一汽大众已经开始全系车型搭载DSG双离合变速器，但就如大众中国并没有为进口Tiguan选用DSG双离合变速器一样，南大众国产Tiguan也不会配备DSG变速箱。不难推测，与Tiguan匹配的自动变速器应该是大众经典的6速TipTronic手自一体变速器，这款六速自动变速器与斯柯达昊锐搭载的型号一致。

　　考虑到PQ35平台开发的产品尺寸有限，特别是国人看重的轴距和空间方面，上海大众相关人士表示，国产Tiguan将会进行10cm的轴距加长，后排空间会得到不错的提升。此外，从之前曝光的国产Tiguan谍照看，Tiguan方向盘造型将放弃进口车型的样式，而采用与6代Golf相同的方向盘，便于统一采购，控制成本。