作为一家名字为“先锋”的公司，成立于1947年的日本先锋株式会社的确拥有多项全球首创首发的技术和服务。就其占比最大的车载电子业务模块来说，1975年开发汽车组合音响；1984年开发汽车CD播放器；1990年开发汽车导航系统；1997年开发汽车DVD导航系统、OLED汽车音响；2012年开发AR HUD数字投影车载导航显示屏。

　　面对智能互联、自动驾驶的产业趋势，先锋是否依然能够成为行业“先锋”？其接下来将有怎样的战略规划和布局？在技术上将有哪些突破？盖世汽车记者日前独家专访了先锋电子(中国)投资有限公司(以下简称“先锋中国”)常务副总经理田口重雄、汽车商品企划部部长高木晴彦，围绕上述问题进行了深入探讨和交流。

　　先锋电子(中国)投资有限公司常务副总经理田口重雄(右)、汽车商品企划部部长高木晴彦(左)

　　两条发展主线

　　一方面保证现有产品、技术的优势和将来的可扩展性，另一方面在面向自动驾驶的新领域、新技术上有新的增长，这是作为先锋中国副总经理的田口重雄对先锋中国车载事业发展的总体期望，是先锋中国未来发展的两条主要路线。

　　田口重雄介绍称，至3年前为止，先锋中国汽车电子业务更多是作为先锋全球整车业务的一个生产制造基地，配套客户主要是日系品牌的在华合资企业。随着日系品牌在中国市场占有率的降低以及国内对自主品牌车企扶植政策的加强，3年前，先锋中国的性质有所改变，即不仅仅是生产销售基地，而具有了企划、研发、生产制造、销售的全部服务能力，不仅在工厂设有研发中心，在上海亚太总部也新设了研发中心。因此，先锋中国具有了独立服务中国自主品牌的能力，至目前为止，已经与东南汽车以及其他3家暂时不便透露名称的自主品牌车企建立了新的合作关系。