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在GM通用汽车集团经营垂危之际，其所属的产品并非悉数一蹶不振，起码子品牌PONTIAC的敞篷跑车Solstice，意外的受到市场肯定与关注。这是PONTIAC告别敞篷车17年之后的复出作品，也为母集团带来销售助力，甚至让MAZDA Miata的销售受到影响。
试驾庞蒂克Solstice GXP
●涡轮增压加持标准性能取向
试驾庞蒂克Solstice GXP
在Solstice获得好评后，紧接着原厂又顺水推舟，发表了性能取向的衍伸产品Solstice GXP。这款跑车不单有时髦外型，还有强悍的性能表现，与Solstice相较进步幅度达47﹪，主要是以原厂2.0升Ecotec直列四缸引擎为核心，加上对输出改善最大效益的涡轮增压系统，此举让Solstice GXP拥有260hp/5300rpm、260lb-ft/2500rpm的表现。
车灯细节
GXP在产品定位上，比一般Solstice更高一级，因此配备也较为齐全，包括备受好评的车顶隔音、胎压侦测系统等，均列入标准配备，且在车色选择上更为多元化。GXP体态上，仍是标准双座Roadster，车头亦是标准PONTIAC家族特征，偏高的车尾衬托出利落态势，笔者试驾的黄色涂装亮眼非常，原厂人员称呼这是“Mean Yellow”，笔者思索半天很难翻译，暂时定名为“蛮横黄”吧！
尾灯细节
●内装舒适颇充裕小设计不够就手
座舱内部，Solstice GXP内装兼具舒适感和机能性，也有部分置物空间提供。整体气氛营造上，仍是以运动走向，并适度融入几分讨喜的实用性配备，按键设定干净利落，不但面积够大也很显眼，这对大部分时间集中道路状况的驾驶者来说，是个合乎逻辑的作法。
内饰细节
终究，多余点缀对跑车是没必要的！另外，驾驶座的支撑性和腿部空间充裕，即使是身高一米八以上的驾驶者，也有足够舒展空间，思维上就是以美国人尺码为设计参考，这点就比其它Roadster胜出。
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