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　　瑞纳

　　北京现代瑞纳也被打造为一款充满动感线条的小车，之前露面的北京现代ix35就是这样设计风格的第一批代表。相比雅绅特的低调，瑞纳的设计风格和它背道而驰，完全看不到之前的影子。

　　内饰为了给人温馨的感觉采用上深下浅的颜色搭配，但仍然无法掩盖它运动、时尚的内在气质。仪表台表面虽然采用硬质材料，但通过表面的纹路处理，并没有给人很廉价的感觉。

　　瑞纳这款车型，普通的4AT变速箱，搭载一台1.4L四缸自然吸气发动机。当然从参数上看这台发动机还算那不错，最大功率达到78.7kW，最大扭矩为135N·m，已经接近了一些1.6L发动机的水平。

　　朗动

　　朗动就像是一辆缩小版的第八代索纳塔，“流体雕塑”式的家族设计很好的展现了车辆的时尚和活力。进入国内市场后对车辆的外形进行了小范围的修改，中网和雾灯的位置换为了镀铬装饰材质，看起来可能会更豪华、大气点，但也少了些这个级别车该有的时尚与平和。

　　朗动的内饰给人一种伸展、放射的感觉，“收腰”的小细节也取得了不错的效果。软性材质覆盖的台面值得表扬，希望在量产后能够保持。方向盘与索纳塔几乎一模一样，

　　动力系统方面，1.6L车型可能还将使用目前悦动的这款Gamma系列发动机，而高配的1.8L车型有望引入一款Nu系列机型。所以动力的亮点更多的来自变速箱，6AT的经济性相信也是很多朋友非常关注的问题。

　　名图

　　采用“流体雕塑”设计风格的朗动和索纳塔八，其飘逸的线条、流线的造型都让人眼前一亮，外观可谓是一个比一个年轻。不过，名图似乎并没有打算沿用这一风格，转而以一种相对中庸、稳重的形象示人，厂商将这种风格称为“风暴前沿”设计。目的是让名图与索纳塔八在外观造型上形成差异化，以满足不同消费族群的喜好，厂商将这款车型的主要目标客户年龄段划定在35-45岁这一区间。

　　在名图的车内，我们见不到类似索纳塔八和朗动上那种X造型的中控台布局，转而采用了在如今现代家族车系中颇为罕见的平直式中控台布局，给人感觉整洁、大气，一定程度上还能提升中控台的视觉宽度。

　　名图将提供Nu系列的1.8L和2.0L两款自然吸气发动机，其中1.8L发动机最大功率为143马力，2.0L发动机最大功率为155马力，提供5速手动和6速手自一体变速箱两种变速箱，其中自动挡是主力。本次我们试驾的就是1.8L+6AT的车型，其实这款1.8L自然吸气发动机大家已经比较熟悉了，在朗动、起亚K3等车型上都在用，只是调校略有不同。

　　IX 25

　　北京现代SUV车型设计都遵循流体雕塑设计理念，不过风格还是稍有不同，ix35稍稍偏向时尚都市风格多一点，全新胜达略微偏向粗犷越野风格一些。ix25的外观设计应该说更接近全新胜达的设计风格，尽管细节可以找到不少时尚元素，但整体看起来还是非常硬朗阳刚的。

　　内饰的设计跟外观一样，并不是非常夸张的设计风格，跟ix35相比，明显要简洁沉稳一些，个人更喜欢这样简单的设计风格。内饰有多种配色方案，我们的试驾车是灰色和棕色的搭配，看起来并不轻佻，但也绝不是那种沉闷的配色。

　　北京现代ix25 1.6L车型采用现代Gamma全铝发动机，最大功率为125马力/6300rpm，峰值扭矩为151牛·米/4850rpm，相比我们之前测试的2.0L车型，功率和扭矩分别小了35马力和41牛·米，虽然账面数据上看两者差距明显，但是实际测试结果并没有动力参数差距那么大，后面会有介绍。

　　第九代索纳塔

　　索纳塔九的外形由北京现代最新设计理念——“流体造型2.0”打造，因此在它身上或多或少可以看到名图的影子，尤其是车头的位置，或许这种风格未来会成为现代的最新家族式设计。但不能否认的是，其车头设计明显要比索纳塔八成熟、稳重了许多。至于年轻的消费群体是否会喜欢这种设计，其实这并不重要，毕竟他们还有索纳塔八可以选择。

　　第九代索纳塔的内饰同样是全面革新，与外观一样，设计风格同样偏向大气、稳重。中控台的设计更注重人性化，微微倾向于驾驶员一侧的设计，让操作变得更加方便。值得一提的是，车内的配色以及装饰件的搭配相对索纳塔八有了明显的进步，整体看上去清新、素雅，而且不乏档次感。另外，它有黑色、米色以及棕色三种内饰颜色可以选择。

　　索纳塔九有1.6T涡轮增压发动机、2.0L以及2.4L自然吸气发动机可选，其中1.6T涡轮增压发动机以及2.4L发动机都带有缸内直喷技术，最大功率和最大扭矩分别是180马力、265牛·米和189马力、240牛·米；2.0L发动机的最大功率是160马力，最大扭矩是193牛·米。在传动系统方面，它有两种变速箱可以选择，其中与1.6T发动机搭配的是一台7速双离合器变速箱，与2.0L、2.4L发动机搭配的是6速手自一体变速箱。

　　特别鸣谢：哈尔滨北京现代利泰