近日，比亚迪汽车正式宣布，根据其战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这标志着，比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。

      同时，比亚迪将继续为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保无忧畅行。

      比亚迪始终致力于用技术创新满足人们对美好生活的向往，构建绿色明天。此次比亚迪的战略调整，围绕国家“双碳”战略目标，坚持“创新”、“绿色”的新发展理念，以科技创新动力，引领汽车行业变革；以绿色低碳循环，推动社会可持续发展。

      老实说，比亚迪这次官宣有点突然，但仔细想想，也可以理解。2021年，比亚迪燃油车销量仅占乘用车总销量的18.7%，看起来似乎挺正常。但如果细化一下，你就会发现问题。2021年12月，比亚迪乘用车的销量为97990辆。其中，新能源汽车销量达92823辆，占据了总销量95%的，其中EV车型为 48317辆，DM混动销量为44506辆。而燃油车销量则为5167辆，仅占总销量5%的份额。

      今年3月的销量数据更加夸张，全系销售104338辆，其中DM车型销量为50674辆，EV车型销量为53664辆。至于燃油车，销量为0！我估摸着，比亚迪大概连燃油车的库存也早就清了吧。

      不管是燃油车卖不动还是调整产能转向新能源车，对比亚迪来说，停止燃油车的业务也是早晚的事。今天的官宣虽说开篇有点“怪异”，但好歹公告了一下，既为燃油汽车客户保障了服务，又高举了“全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企”大旗。从企业营销上来看，利大于弊。

      按照比亚迪董事长王传福于3月26日在中国电动汽车百人会论坛上表示，按照2021年的发展速度，2022年新能源车渗透率预计达35%。新能源汽车的普及已是大势所趋，先做好准备，自然能快人一步。比亚迪之前已经验证了一条定律：强大的核心技术+正确的战略路线=品牌一路向前！