虽身为国产，但作为一款纯电动跑车，前途K50的售价并不便宜，为75.43万元，补贴后全国统一售价也要68.68万元。超过了BBA等传统豪华品牌的大部分车型，也比颇受市场欢迎的保时捷跑车718、捷豹F-TYPE等车型起售价高。

从传统的消费观念来说，前途K50的“钱途乃至前途”似乎都有些黯淡。想让消费者选择自己，前途K50必然要有其独到的卖点。 

根据资料显示，前途K50为双门双座跑车设计，车身采用铝合金框架和碳纤维材料打造，同时其前后双电机的综合最大功率可达435马力，最大扭矩680N·m，官方0-100km/h加速时间为4.6秒，最高车速200km/h，工信部综合续航里程为380km。

从性能上来说，前途K50实非国产车之最。譬如比亚迪唐新能源的官方破百加速时间最速便可达到4.3秒；而早于前途K50上市的蔚来ES8也能跑到4.37秒，且二者都还是以尺寸更庞大的SUV做到的。而前途K50作为一款双座跑车，4.6秒破百的成绩只能说是差强人意。如果将它同特斯拉相比，性能上的差距还会更大，这其实是前途还需要进一步完善升级的地方。

当然，跑车有很多性格，性能并不是评判的唯一标准。例如法拉利就是负责刷圈的，操控性能极佳；而兰博基尼则是负责耍帅的，设计天马行空。很明显，前途K50耍帅的本领就要强过的它的性能。

以前途K50的造型来看，已然是一副老辣的超跑模样。外观线条非常犀利，外形相当前卫，将它与迈凯伦、法拉利等超跑放在一起相提并论也不遑多让。单就外观而言，前途K50绝对是百万级的，这样的设计也将成为它最大的卖点。

尺寸方面，前途K50的长宽高分别为4634/2069/1253mm，轴距2650mm。整车尺寸与比例都同迈凯伦720S、法拉利488等超跑相仿。作为一款跑车而且还是纯电动跑车，就不要谈空间实用性了。

前途K50的用料以及配置倒是非常出彩，除了在车身以及覆盖件上大面积使用铝合金和碳纤维以外，K50车内也使用了很多碳纤维饰板、真皮及Alcantara材质，包括座椅也采用了铝镁合金骨架打造。虽然用料华丽，但是对于前途K50的内饰设计，个人还是得给中低评。

作为一款跑车，前途K50的中控设计实在有偷懒之嫌。仪表和中控两块方正的大屏几乎占据了整个中控区域，尽管简约，却少了跑车应该有的那种酷炫的战斗感。如果外形打90分的话，内饰就只能给出60分了。不是说前途K50的内饰有多差，只是疑惑明明能设计出这么出色的外观，为何就不能给它配一套更帅的内饰？

充电方面，前途K50的慢充状态下需要13小时充满，在快充状态下由0充至80%则仅需要45分钟。快充的表现非常不错，不过慢充的表现就比较一般了。

综合来看，前途K50卖到75.43万这个价格最大的原因就在于其跑车的定位、设计，以及它在车身材料上所下的功夫。众所周知，跑车因为要追求驾控，因此在车身刚性及动态调教上都需要花比普通轿车更大的成本和精力。目前的市场之中是没有前途K50的对标车型的，因此价格方面无从参考，很难说它贵还是不贵。只是从制造成本等方面来考量，前途K50卖75.43万也不无道理。

作为中国品牌的第一款纯电动跑车，前途K50是先驱者，难免会要遇到很多困难会被质疑，电动跑车的身份加上高昂的售价也注定了它必然只能是少数人的选择。不过凡事都有个过程，第一步往往是最难的，且看接下来前途怎么走吧。