Round 3，科技配置。

　　按理说我们应该介绍一下内饰的整体设计再继续下文的，但是君马SEEK 5的内饰部分没有太多好介绍的，一些大厂痕迹大家估计也都挺熟悉的，我就不多做介绍了。这里我们就挑出它的比较有耍头的功能——手势控制来进行介绍。

　　虽然SEEK 5拥有与宝马一样的手势控制功能，但千万别以为它们是一样的。具体上手体验如何，请继续看下文。

　　SEEK 5的手势控制交互系统支持8种手势，可以涵盖日常对多媒体系统的基本操作，实际体验中流畅度不错。但缺点是只能在驾驶侧通过使用右手操作才可以识别，并且不支持全局手势控制，例如多媒体调节只能在音乐软件界面才可以进行。

　　除了常规的大拇指、“二指禅”之外，SEEK 5还有独特的“666”手势。

　　小结：现在搭载这项功能的车型并不多，如果您的座驾拥有这项功能，也不失为一个炫技的点。虽说使用中有一定限制，不过手势控制仍是SEEK 5的一大亮点。

　　Round 4，动力。

　　SEEK 5搭载1.5T发动机，分为两种不同的调教。1.5T发动机的低功率版，最大功率为110kW，最大扭矩230Nm；高功率版最大功率为115kW，最大扭矩为215Nm。1.8L发动机最大功率102kW，最大扭矩187Nm。

　　根据我试驾的感受，这套1.5T+6AT的动力系统并不算强劲，仅仅属于家用买菜级别。但相信选择SEEK 5的用户也不会天天想着激烈驾驶，毕竟车上可能坐着一家老小，安全驾驶才是最重要的。

　　哈弗H6和广汽传祺GS8表示，这一程拿下的简直轻轻松松。

　　总结：9万元的七座中型SUV，这是SEEK 5最主要的亮点。当然了，如果想得到像手势控制这样的黑科技，可能还需要再购买高一些的配置。不过对于仅仅追求一辆大空间七座SUV的用户来说，购买入门版车型就已经足够了。

　　SEEK 5的预售价格为9-14万元，或于8月下旬正式上市，等到它上市之后，我们还将会进行更多的测试。

　　之前我们对君马SEEK 5做过详细的静态和动态测评，感兴趣的朋友请戳下图。