中国汽车市场是全球最大的单一市场，但是中国汽车市场也是最复杂的汽车市场，豪华品牌被德系三强牢牢控制在自己手中，其他豪华品牌想分一杯羹都难，只要有一点失误就是血本无归，更不要想取得什么好的成绩了，像今天笔者要说的捷豹XE就是典型的例子。

2014年，捷豹发布了旗下的全新入门级车型XE，外观时尚运动，还采用了全铝车身，听起来就觉得很有科技感，有钱都会去买吧。但引入国内销售以后，销量一直不愠不火，为什么呢？因为太贵了，官方指导价为39.80-61.00万，要知道奥迪A6L和宝马5系优惠完都比这便宜，人家可是实实在在的豪华C级车，凭什么要去买捷豹的XE。

过了几年，捷豹才发现售价太高了，就跟奇瑞合作，把XE进行国产，当然捷豹也是了解中国市场的，他们还给国产的XE进行了加长。

国产后的捷豹XEL跟进口的捷豹XE区别不大，像黑豹一样锐利的大灯，蜂窝状的中网设计，车头上隆起的线条，让这辆捷豹XEL充满了运动感。

侧面采用了平直的线条，让这辆捷豹XEL看起来略显普通，幸好设计师给它保留了鲨鱼鳃的设计，搭配多幅的铝合金轮毂，依然充满运动范。

后备箱采用了圆弧的线条，还有小鸭尾的设计，双边共两出的排气布置，都让捷豹XEL显得很运动。

内饰还是采用了较多的物理按键，但是整体搭配很不错，显得很精致，最吸引人的，还是那个充满仪式感的换挡旋钮。

针对以前定价太高的问题，捷豹下了很大的决心，但是最终捷豹的定价把笔者也给吓了一跳，官方指导价为28.88-42.58万，低配的价格比以前低了近十万。举个例子，宝马X3没有国产之前，低配价格为42.10万，国产之后的低配价格为39.98万，降价还不到3万元，而捷豹XEL降价十万充分显示了它的诚意，同时也是向它的主要对手宝马3系宣战。

但是国产后的捷豹XEL销量依然不是很好，近三个月的月销量都没有超过1500辆，和动辄月销过万的宝马3系比起来，还不到零头呢。那捷豹这次又失误在哪里呢？就是此前捷豹一直宣传的全铝车身，因为铝制车身坏了只能换不能修，而且铝制零配件很贵，虽然现在都有保险，可是保险费也会往上涨呀，导致很多消费者望而却步。

而且相同的价钱，大家都更愿意买一辆宝马3系，毕竟大众对宝马认可度更高。