要说今年最任性的政策，莫过于对美关税。7月1日前，关税25%；7月1日后，关税15%，7月6日至今，关税40%。从一开始的稳定25%，到如今短短不到一个星期，关税经历了25%的上下落差。以特斯拉Model X 100D为例，25%关税时售价98万元，15%关税时下调至92万元，而今40%关税时则售价110万元左右，一正一负，18万元没了。

　　目前已确定加价的品牌有哪些？

　　关税下调，各个豪华品牌一个比一个急着“表忠心”，售价下调的通告比刘翔还快。然而如今关税上调，各个豪华品牌却如同“下围棋的老头”一般，慎之又慎。截止目前，已有两个品牌明确表态将会提价，分别是特斯拉与奔驰。相比之下，奔驰只有两款车型(奔驰GLS、奔驰AMG GLE)涨价，并且涨价幅度并不大，对于它的消费者来说影响不大。

　　但是对于特斯拉来说，全系车型的价格都面临着堪称大幅度的上涨，开句玩笑的说，这很可能从根源上解决特斯拉产能的问题，因为销量可能会进一步下跌！值得注意的是，除了车价上涨，由于特斯拉的零配件也是美国生产，因此维修保养费用也会进一步上涨。其实此次特斯拉涨价实属无奈之举，但对于特斯拉来说，这也从侧面加快了它在华建厂脚步。

　　不涨价的品牌有哪些？

　　按理来说，对美关税上涨，那么产自美国的进口产品应该全部涨价，然而却有两种情况例外。第一种情况：品牌降低利润，自己承受上涨的关税。目前还没涨价的品牌为福特、林肯、凯迪拉克、雪佛兰、克莱斯勒、宝马、英菲尼迪、JEEP等。其中，除了福特与林肯以外，大部分品牌都是处于观望，至于宝马并非不涨价，而是还在估量计算中，涨价只是早晚的问题。

　　第二种情况则是美系品牌，但并非在美国生产的汽车，比如宝马X5。虽然目前宝马X5大部分来自美国工厂，但其中仍有部分中规车源来自宝马的泰国工厂。而这部分车型虽然铭牌上写着美国，但关单上的产地却并非美国，因此不需要承受额外的关税，同理还有美规的路虎揽胜，关单上的产地为英国，这部分车型都不在加税范围内。

　　关税上调，哪些品牌影响最大？

　　此次关税上调最让人称奇的是，最受影响的品牌并非美系品牌，而是在美向中国出口的德系品牌，以及第二梯级非在美向国内出口的豪华品牌——雷克萨斯。对于大部分消费者来说，关税不管上涨还是下调，我们不过是在买不起，和更买不起之间变动。但对于买得起的消费者来说，在有选择的情况下，关税上调很可能会导致他们有不同的选择。

　　与同梯级其他的二线豪华品牌主打“价格战”不同，雷克萨斯一直有着稳健的价格。此次第一梯级品牌的升价，对于价格保持稳定的雷克萨斯来说，无疑等于变相降价，这很可能使其脱颖而出，虽然未必可以冲击第一梯级，但从第二梯级中确立霸主地位却有大可能。

　　关税上涨后的车型还值得买吗？

　　对于豪华品牌的车型来说，面子工程才是最为重要的，上涨的部分价格对于这部分消费者来说，其实还处于可接受范围内，但有个前提是——过硬的品牌。因此，此番升价，对于奔驰与奥迪而言还算可承受，但对于宝马来说，其新推出的宝马X2等车型却有较大冲击。原因在于这一价格区间中，消费者对于品牌的追求度并没有那么高；而且同级别中，可替代的产品也确实不少，这无疑会使得宝马的销量有所缩水。但同时，宝马为了不放过中国这个大市场，很可能会将部分X系列车型转到泰国等工厂输出。

　　除了上述的第一梯队以外，其余诸如林肯、福特、克莱斯勒、凯迪拉克等品牌，由于品牌力落后一筹，且如今市场可选择度较高，因此并非十分推荐。值得一提的是，福特与林肯两个品牌虽然目前明确会自主承担上调后的关税，但也只是暂时而已，不排除销量提高之后会进一步提价，因此有心仪车型的消费者不妨现在就下手。

　　此外，由于关税上涨，因此对于二手车市场也会带来一定的冲击，只不过相比之下二手车市场由于相对冷淡，因此反应也不一定会那么快，很可能还是保留关税上涨前的价格。因此，对于二手车有购买意愿的消费者不妨趁提价之前赶紧下手。

　　上述提到的所有美国进口品牌车型都是建立在7月6日之后进关的车型。对于7月6日之前的“库存车”来说，由于关税已经缴纳，因此不会受到关税影响，这部分车型正是“抄底”的好时机。至于在7月6日之前签订了合同的消费者也不用担心会提价，因为一切都以合同为准，只要合同上写明了价格，交车的时候自然也是按照合同上的价格来缴纳。