油价涨涨跌跌开始与国际接轨，不过调整了几次我们也算看出门道了，涨就涨的抓心挠肝，肉疼，跌就跌得微风拂面，没啥感觉。遇上出租车涨价了，最多我出门少打车，反正份子钱不用我操心；遇上油价涨了，您能少开车出门吗？那么买车为什么？所以啊，归根结底，省着开不如开着省，挑个省油的、经济性高的车型才算一步到位。

　　10月，2010款荣威550正式上市。在保持荣威550车型原有的“全时数字化”的吸引力的同时，重点对车型独家的数字DIY乐趣进行升级。比如首次在汽车行车系统中引入桌面自定义功能，让客户可以自定义显示器开机画面；九位一体SCS II智能主动安全控制系统，行车电脑三年内的免费升级，实现发动机的超频等，让数字汽车的理念再次得到升级。

　　当然，在动力性能上，2010款荣威550表现也毫不含糊。荣威550 1.8 T搭载的是当今世界最新技术水平的Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机。这意味着荣威550 1.8 T在不增加发动机排量的基础上，可大幅度提高功率和扭矩，其输出的最大功率大约可增加30%。此外，该款发动机还采用多点燃油喷射MFi技术，SIEMENS全新一代EMS6204管理策略，ETC8(参数车型图片)集成全新电子节气门控制系统，这些高科技技术的使用使其动力性和燃油性达到了完美的统一。

　　至于荣威550所配备的另一款引擎- 1.8 DVVT，这款发动机采用了时下最先进的进排气双连续可变气门正时技术，高效、节能、环保是这款发动机最显著的特色。通过数据测试可知，荣威550 1.8L DVVT能提高10%的动力，降低5%的油耗，90公里等速油耗仅5.6L/100KM，排放同步降低，可达欧IV标准。

　　在运动性能上，注重运动性能的消费者可不要错过了上海汽车精心打造出“超频”版1.8T发动机。在配备其引擎的自动档车型上，只需将排档选择运动模式“S”或者“手动模式”，就能实现超频运动模式，感受无限动力。选择“超频”，不需要额外的付出，也不需要有特殊的操控技巧，只需要有一颗平常心，保持正常的驾驶习惯，就能体验到“超频”不平常的操控表现。正常情况下，不论城镇道路，还是高速行驶，其综合动力表现只发挥极限工况的一部分；而一旦“超频”介入，在正常驾驶情况下，其动力输出就将达到接近极限的工况表现。