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移动的城堡 韵动的美 同凯美瑞一起感受哈尔滨
2019-01-28 12:43:00 来源:  作者:
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哈尔滨,一座美丽的城市。

除此之外,它也有很多好听的称呼,

“东方小巴黎”、“东方莫斯科”、“天鹅项下的珍珠”等等

这些名字见证了哈尔滨辉煌的历史,

也印证了哈尔滨独特的魅力所在。

其实,除了这些被人们熟知的名字,

哈尔滨还有另外一个鲜少为人所知的别称——“移动的城堡”

1898年9月,当中东铁路工程局正式运作,

这天也被俄国人称为“哈尔滨诞生日”,

自此,来自莫斯科、欧洲的“城市印记”源源不断的从铁路上移动而来。

不知道世界上是否还能够再找到另一个哈尔滨,

一座宛如建筑博物馆一般的城。

这里成为了各国建筑家挥墨绘梦想的圣地

巴洛克风情的建筑,

不同信仰的教堂,

都体现了哈尔滨的包容性和丰富性。

眺望哈尔滨大剧院,在恢弘的建筑中,欣赏这座城的美;

走在中央大街,抚摸着百年的石砖,体会这座城的包容;

行驶在大桥上,在钢筋铁骨与韵动之美间,感受这座城的速度与变迁。

驾驶第八代凯美瑞双擎

与哈尔滨这座城

以及她那些充满艺术与异域风情的建筑一期一会,,

感受她们各自的鲜活、灵动和靓丽。

哈尔滨大剧院,品味曲线之美

      一座建筑的设计风格可以透露一座城的优雅气质。

      穿过哈尔滨的松花江大桥,你会第一时间注意到远方天水相接的地方,出现了一座亮眼的建筑,如一条银色绸带,安宁地矗立在群青碧波间,那里就是哈尔滨大剧院。

      虽是近年来才有的建筑,但现如今哈尔滨大剧院却已经是哈尔滨一处不可或缺的地标了。

      夏季它像一条银色的绸带飘扬在碧水蓝天之间;冬季则如江风削出的雪塑矗立于银装素裹之中。

      伟大的建筑师安东尼奥·高迪曾说过,“直线属于人类,而曲线属于上帝”,曲线成就了哈尔滨大剧院圆润的美,也同样成就了第八代凯美瑞的“感性·灵动”。

      动人心魄的前脸设计搭配大量凌厉线条,更低的车身流线,双色车身设计,鹰眼熏黑立体LED大灯、 18英寸双色铝合金轮毂等,将动感与格调完美平衡,第八代凯美瑞双擎更年轻、运动,颠覆着人们对凯美瑞的固有认知。

      行驶在滨水大道上,看着车窗外的哈尔滨大剧院,原来凯美瑞双擎和哈尔滨大剧院何其相像。

      从高空俯视大剧院,同样的飞翼式的视觉冲击效果,将恢弘大气淋漓展现;大剧院整体突出的几条线条,犹如凯美瑞前脸般,充分展现了力量感,也让年轻、运动、潮流的风格得以展现,一台车和一座建筑竟然有了相识恨晚的感触。

      哈尔滨今年的冬,虽然没有雪花点缀,但“冷”依旧是主基调,在大剧院一番游览,已可以深深体会冰城的魅力所在了。

      从寒风凛冽的车外进入凯美瑞,把自动空调设定在令人感觉温暖的度数,带温度的座椅瞬间驱赶了冬日的寒冷,配合空调分区控制和后排出风口,让寒冬都显得更为温暖,冬日出行好不惬意。

中央大街,感受包容和内涵

      哈尔滨是一个包容的城市,欧式、俄式各类建筑汇聚于此,也难怪哈尔滨被称为“东方小巴黎”、“东方莫斯科”了。

      异国情调、沉静多元,这是独属于这个城市的气质与魅力。想体会哈尔滨这种多元的魅力,中央大街是必去之地。

 

      漫步中央大街,典雅、舒适的感觉油然而生,文艺复兴、巴洛克、新艺术运动风格等等,各种流派,不同年代的建筑艺术汇聚于此。在各种文化的交融下,中央大街成为了哈尔滨最具价值的游览胜地之一。

      中央大街上拥有的是历史、文化,却也永远不拒绝时尚,驾驶凯美瑞双擎穿梭在周边路段,人、车与周围的建筑完美融合在一起。行驶至步行街边,将车停在路边,百年的老街和全新车型带来的视觉冲击,各自突显着各自的美,也相互衬托着。

      漫步其中,触摸那些被时光浸染的砖石,仿佛心灵变得格外安逸。

      坐在驾驶室里,中控台采用非对称的“Y”字形设计,营造出以驾驶员为中心的包裹感。看着闲逛的人流,感受着街边各类建筑的过往与内涵,这种包容的感觉将更加强烈。

       中控装饰板首次采用三次元表面加饰工艺,触摸光滑平整,视觉上却有三维立体效果,车内柔美的内饰线条更营造出艺术感和豪华氛围,与中央大街的文化氛围相得益彰。

      夜晚降临,华灯初上。

      面包石上朦胧的倒影,斑斓中带着静谧。

      周边店铺的暖黄的灯光散射在车身之上,映着凯美瑞更具美感。启动凯美瑞,仪表台上三屏联动智能显示屏上的灯光则投射出科技感与时尚感。打开手机蓝牙,连接车内音响,肖邦的《夜曲》不仅浪漫了这条街、这个夜晚,我的思绪沉浸在车中9扬声器JBL音响的美妙奏乐中,不能自拔。

      虽说相距百年,但同是艺术造就的产物,却让凯美瑞双擎与这条百年老街更加契合,也使得夜不再寂寞。

      虽然中央大街主街只能步行,但周边几条街道同样繁华,驾驶凯美瑞双擎穿梭其中,一路纯电模式,电动机工作时没有任何噪音,紧闭车窗,良好的静谧性将我与外面街道的繁华隔绝,安静的仿佛只能听到自己的呼吸。打开空调系统,三区独立全自动空调,带有智能双循环功能,简直是冬季出行的一大“神器”,得益于空调鼓风机进气采用了同级车独有的双层结构,可实现内、外循环同时使用,不用担心玻璃起雾影响视线。同时,三屏互联能为驾驶者提供精准路线规划,无需低头就能获取车辆信息,行驶不仅更为便利,安全性更是大大提高。

松花江上的桥,畅享冬日驾趣

      哈尔滨依松花江而建,江水穿城而过,将哈尔滨划成了“江南”和“江北”,两岸的来往离不开桥,因此哈尔滨松花江上有很多座大桥。这些桥记录着哈尔滨的速度与变迁,想真正了解哈尔滨,小编决定驾驶凯美瑞双擎到桥上驰骋一段。

      松花江滨州铁路桥是松花江上最早的铁路大桥,也是哈尔滨的第一座跨江桥梁,它位于哈尔滨松花江畔斯大林公园东侧,滨洲线2.741公里处,同时也是哈市道里、道外两区的分界桥。

作为土生土长的哈尔滨人, 这座桥有我儿时太多的回忆,现在哈尔滨人都亲切地称它为“老江桥”,并津津乐道。它自1901年落成至今,已经有113年历史。

      昔日,火车轰隆隆急速驶来,行人就在旁边通行,真是刺激,可惜这样的情景不会再出现了。因为从2014年起这座桥已经停止通车,现在的铁路桥已被改造成了公园,桥面粉刷一新,铁轨旁也铺上了橡胶板,这或许是一种创新。诚如第八代凯美瑞在TNGA架构带来的创新,既保留了丰田传统的品质和匠心,又敢于大胆创新,敢于颠覆传统,并完成了一次华丽的转身。

      现如今往返哈尔滨的江南江北,小编更喜欢走阳明滩大桥,这条桥自2011年通车,北起松北区世贸大道,南向依次跨越松花江北岸前进堤、松花江航道和群力堤后与江南三环高架路衔接,全长7133米,桥梁长度6466米,也是目前长江以北地区桥梁长度最长的超大型跨江桥。

      行驶在大桥上,想体验一把速度与激情,一脚油门,凯美瑞双擎的动力被完全释放出来,但却不生猛,更多的是细腻。双擎系统与变速箱的匹配非常紧密,无论是电动机的起步,还是汽油的介入都不会有突兀感,油门的调校较为灵敏、线性,使凯美瑞双擎在驾驶过程中表现非常轻松。沉稳、灵敏的转向让我得以尽情地穿梭在滚滚车流中。在加上可靠的ABS系统和车身稳定控制系统的实时监控和防护,防止车辆在东北结冰打滑的路面状况下打滑失控。

      在这里就不得不夸一下第八代凯美瑞的双擎动力系统,在哈尔滨零下20度左右的环境下,冷启动也可以在瞬间完成,即使在低温状态下行驶,电池也可以正常充放电。让我们即便在东北的寒冷天气中,也可以感受到第八代凯美瑞带来的驾驶乐趣。

      从江北到江南,再从江南回江北,一天驾驶,从不同的建筑中感受着哈尔滨的过往与变迁,澎拜的动力犹如我澎湃心,好不惬意。

责任编辑:李可意
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