您当前的位置 : 东北网  >  东北网汽车  >  导购评测  >  导购
搜 索
邦德的最佳拍档
2018-08-01 10:05:46 来源:易车网  作者:
关注东北网
微博
Qzone

  我对阿斯顿·马丁的认知始于007电影,DB系列车型不仅以速度致胜,还有Q博世带来的各种超前的武器系统。今年是DB系列车型的70周年庆,阿斯顿·马丁DBS Superleggera是回归庆典最好的礼物。它是超级GT跑车市场中的重磅选手,不仅因为它有2+2式的座位,而且V12发动机在目前已属于极其濒危的物种。

  

  DB车型的历史:

  1947年,英国实业家大卫·布朗先生(David Brown)买下了阿斯顿·马丁公司。事实上,大卫·布朗时期推出的首款车型在布朗先生掌舵阿斯顿·马丁之前早已进入开发环节。这款排量为两升的运动跑车于1948年正式上市。1950年,车型被重新命名为“DB1”。

  DB2车型在1959年被DB4车型取代。DB4拥有更快的速度和更纤细的造型,另外它还是阿斯顿·马丁在纽波特帕格内尔(Newport Pagnell)工厂制造的首款全新量产车型。阿斯顿·马丁现在仍在运营这家工厂。

  1967年,威廉·唐斯先生(William Towns)设计的DBS车型问世。阿斯顿·马丁期望DBS和DB6同堂销售。不过,为DBS车型设计的V8发动机仍需两年时间才能投入使用,因此,当时上市的版本与DB6共享一款六缸发动机。DB6车型最终于1970年停产,车型销量远超DB4和DB5的销量。相较DB6,DBS车型截然不同,拥有更大、更宽的车身并且配备迪里恩后桥。1969年,DBS V8版本上市销售,车型配备四凸轮轴V8发动机。该款发动机的生产周期一直延续至21世纪。

  阿斯顿·马丁随后于2003年迎来一款全新车型,它是首款在盖顿总部制造的车型。新车无论是在技术、质量还是性能方面都具备相当跳跃的表现。鉴于此,阿斯顿·马丁决定跳过DB8,将新车直接命名为DB9。而基于V8 Vantage打造的DB10被誉为首款为007电影系列量身定制的公路跑车。

  

2DBS Superleggera技术细节

  既然阿斯顿·马丁DBS冠以Superleggera头衔,它必然会不择手段地减重:车顶、发动机舱盖和后视镜直接换成碳纤维构件。刹车系统升级为碳陶刹车盘,不仅减重,而且保证不会有热衰减的现象发生。制动系统尺寸更是空前,前6活塞410mm/后4活塞360mm,为此DBS必须搭配21英寸的锻造轮毂。

  车辆的前唇导流作用明显,它会将气流分开,一部分从底盘快速通过,另一部分则导向刹车盘为之冷却。前轮后侧布置有全新的花体式侧鳃,可有效导出气流并确保其沿车身侧面快速平顺流动。这两大特色的设计灵感均源于阿斯顿·马丁火神Vulcan和Vantage GTE赛车。车身尾部,双扩散器连同增强型第二代风刃技术巧妙地引导气流,在不增加空气阻力的情况下增大下压力。当车辆时速达到最高时,新车可产生180公斤的下压力,成为阿斯顿·马丁迄今产生下压力最大的量产车型。

  而在看不见的地方,发动机液压支撑也进行了细节优化,它的支撑点刚性更为强悍,能在极限时减少因发动机的晃动带给车辆平衡的负面影响。这都是在多年F1赛事中得出的宝贵经验。碳纤维传动轴的应用不仅更轻更坚固,还让动力响应变得更加直接。

  

3动态驾驶性能

  按下点火开关,你好像唤醒了一挺机枪,排气的回火声瞬间让你振奋起来,这是特别调校的排气系统,因为它DB车型首次配备了4出排气管,这位英国绅士貌似觉得此时此刻应该拿出武器变身成为英国特工。

  725马力和900牛·米,很多人不会有概念,它有多快?我觉得已经不能用快来形容,必须换做“恐怖”这个词语。因为在3挡全油门时车尾还能不安分地扭来扭去!不过要让它顺从也非常容易,选择GT模式就可以了。

  在GT模式下,仪表盘显示为最平静的白色,油门出于“柔和”调校,此时开着它跑山路不会有很大压力,因为油门很线性,前半程仅为性能车的表现,起步、超车很从容,稳定系统看管很严格,不许车尾有滑动;于此同时减震器出于最软状态,看似比较大的颠簸都会化作轻轻一颤。在此模式下我不经意间已经开过了100公里的山路。

  这样对待一辆超跑是不是太单调乏味了?于是我连按两下S键直接进入了S+模式。首先感受到的是排气阀门打开,声浪很直接地就传入耳中。不错,V12的浑厚外加高转时的激昂我给它90分。(为什么不是满分?因为满分必须留给以前某些品牌的那三款V10发动机)。

  液晶仪表的内圈和外圈跟随S+模式一起变红,油门变得异常灵敏,起步时开始要小心,因为传动系统和簧下质量的减轻,305毫米宽的后轮依旧显得有些保守。它的释放点应该属于赛道,毕竟宽泛的路肩和封闭环境允许你犯一些小错误,而在狭窄的山间道路,还是选择保守一点。

  为了匹配超强的动力,底盘工程师对DBS的悬挂也做了很多修改,首先降低了5毫米的离地间隙,这样高速时可以产生更大的下压力。重新调校的四轮几何数值同时增大了前后轮的外倾角,这使得DBS可以获得更好的侧向抓地力。

  在中国市场,B&O顶级音响是专属标配,每当电源接通高音单元缓缓升起的时候,你会不会为此动心?全新DBS Superleggera计划将于2018年年底开始交付中国市场。官方定价:376.8万元起。

责任编辑:于明霞
相关新闻
频道推荐