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聊聊新车起名的那些套路
2018-07-27 10:31:35 来源:易车网  作者:
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  相信每一个游戏玩家都经历过给游戏角色命名的困境和“该角色名称已被占用”的恐怖。同样,车企们也希望自家的产品能有一个高端大气上档次又低调奢华有内涵的名字。

  不过产品并非儿戏,总不能起个劳斯莱斯“IAMRICH”,本田GK5“超跑”之类的诨名。虽然实际上不乏法拉利Superfast“超级快”这样的简单粗暴命名法,不过主流车型的名字依然以内涵为主。今天,咱们就来聊聊车企们给车型命名的“套路”。

  用具有特殊意义或名声在外的地区名称来作为车型名字,就好比“莲石路车神”、“广东刘德华”、“新闻部吴彦祖”一样的画风。比较具有代表性的就是阿尔法·罗密欧Stelvio、现代途胜Tucson和法拉利California。

  阿尔法·罗密欧Stelvio

  以意大利最高山口“死亡公路”命名

  Stelvio以意大利最高山口斯泰尔维奥山口命名。作为目前的“纽北最速量产SUV”,Stelvio的命名也体现出其在赛道和山路的出色性能,足以征服Stelvio山口的重重弯道。

  

意大利斯泰尔维奥山口(Stelvio Pass)

  Stelvio Pass位于意大利北部伦巴第大区省松德里奥市,它从海拔950米处开始,一直延伸至海拔2757米,共包含82个弯道,其中又以北侧的48个迂回的弯路最为著名,曾经被TOP GEAR评为“最具挑战性的公路”。

  现代昂西诺ENCINO/KONA/KAUAI

  以夏威夷岛的西部地区命名

  以地区命名SUV车型也同样是现代的一项传统。我们已经熟悉得不能再熟悉的途胜Tucson就是以美国亚利桑那州南部城市图森命名,而SANTA FE则是以美国新墨西哥州城市圣菲命名。同为SUV的KONA(国内昂西诺),名字则来源于美国夏威夷的西部岛屿。

美国夏威夷大岛KONA地区

  不过在葡萄牙,KONA则改名为另一个夏威夷西部岛屿的名字KAUAI,原因是由于KONA的读音在葡萄牙颇为不雅,只能被迫改名。而在中国,KONA则改名为ENCINO,至于取名出处,还真没找到。

  以品牌历史/重大事件命名

  对于讲求格调的奢华品牌以及强调运动精神的跑车品牌来讲,品牌的深厚历史和重大事件有着非凡的意义,因此也就有不少车型以历史、事件或标志性人物命名。

  宾利慕尚Mulsanne

  以勒芒赛道的弯角命名

  宾利一直是以奢华和运动精神著称的品牌,作为宾利品牌的旗舰车型,慕尚在各个方面都几乎做到了极致——极致的奢华、动力、选材与做工,但这样一台旗舰级别的奢华轿车,它的名字却来自于以艰苦卓绝著称的勒芒24小时耐力赛。

  Mulsanne这个名字来源于宾利辉煌的赛车运动历史。宾利曾经在1924年至1930年的勒芒24小时耐力赛获得五连胜,而Mulsanne则正是勒芒赛马场大直线后第一个弯角。

  布加迪Chiron

  以传奇车手之名命名

  以人物名字为车型命名在布加迪已经成为了一项传统。在W16性能怪兽Chiron之前,布加迪在2005年就以1939年为布加迪赢得24小时勒芒赛事冠军的法籍车手Pierre Veyron的名字为Veyron命名,只不过这款车在进入中国市场时由于注册原因只能更名“威航”。

  

Louis Chiron

  而现阶段的Chiron则以布加迪赛车手Louis Chiron之名命名,Louis Chiron是布加迪在20世纪30年代初欧洲锦标赛上的传奇车手,也是布加迪旗下获奖次数最多的车手之一。另外,Chiron也是唯一两度被布加迪用于车型命名的车手,除了量产版的Chiron外,18/3 Chiron概念车同样以Chiron命名,足见布加迪对这位车手的重视。

  沿用其他地区/时代的车型名称

  本田冠道Avancier

  作为本田在中国市场的战略级产品,冠道以“大五座SUV”的错位竞争策略赢得了不错的销量表现,曾经一度加价都提不到车。无论是“冠道”还是“Avancier”,读起来就自带一种能和高半级的对手“五五开”的气势感,这个名字可以说是取得不错。

  而实际上,第一代本田Avancier是一款基于雅阁平台的中型旅行车,这款车型在1999年至2003年间在日本市场生产并销售,搭载可输出110kW最大功率的2.3L直四发动机和可输出160kW最大功率的3.0L V6发动机,同时配备自适应巡航以及四驱系统。

  从神话/典故/文艺作品中选择名称

  好比“起点流爽文”总喜欢借中国鉴神话典故一样,车企在为车型命名的时候同样会从神话或史诗中选取具有传奇色彩的词语来为车型命名,其中具有代表性的就是本田的艾力绅ELYSION、奥德赛Odyssey以及丰田亚洲龙Avalon。

  本田艾力绅ELYSION/奥德赛Odyssey

  艾力绅的英文名称ELYSION起源于Elysium,中文直译为“极乐世界”或“至福之境”。对于主打舒适和家用的艾力绅来说,这样的名字非常直观地说明了它的车型定位——这车,用起来就是舒服!

  同门兄弟奥德赛Odyssey的命名则来自于《奥德赛》,一部用倒叙手法讲述俄底修斯的10年海上历险的史诗,是除《吉尔伽美什史诗》和《伊利亚特》外现存最古老的西方文学作品。以Odyssey冠名,同样可以突出奥德赛与“传奇旅程”的关联性。

  随着任天堂Switch的火爆,在外网搜索Odyssey的话更多时候你会看到的是《超级马里奥:奥德赛》的游戏画面。有时候我会想,如果有一辆《超级马里奥:奥德赛》的本田奥德赛“痛车”也是不错的,这很Odyssey。

  丰田亚洲龙Avalon

  以神话中的理想乡命名

  丰田的战略中级车亚洲龙Avalon的名称来自于亚瑟王神话。Avalon是凯尔特神话的圣地和理想乡,同时也是威尔士极乐世界的别称。在亚瑟王神话中,战败濒死的亚瑟王被仙女用船载向Avalon,在妖精的守护下疗养生息。

  而作为丰田的重要全球车型,国产亚洲龙将于2018广州车展正式亮相,并在2019年3月上市销售。亚洲龙上市后将替代丰田皇冠车型,新车的预计售价区间为20-27万元。

  以合成词命名

  不少80后和90后的童年里都出现过这样一部动画——《猫狗》,当人们不知道如何为一个新事物命名的时候,合成词的便利性就体现出来了,猫+狗就是猫狗,CATDOG,还真就没毛病。这样的命名方法在车型上也一样适用。

  宾利添越Bentayga

  Bentayga=Bentley+Taiga

  在Bentayga还不叫添越的时候,Bentayga这个词曾让很多人摸不着头脑。以宾利的命名方式来看,欧陆就是欧洲大陆,慕尚来自于勒芒,而Bentayga这样一个既查不到又不关乎历史的词,实在是让人找不到出处。

  

泰加林带

  实际上,Bentayga是Bentley和Taiga的混合词。泰加林带是世界上最大的横贯大陆的雪林,它从北极苔原南界树木线开始,向南延伸1000多公里,是世界上最大的而且也是独具北极寒区生态环境的森林带类型。

  最后再说两句

  有的时候,我们会觉得自主品牌的车型命名不如外国品牌“高大上”,然而实际上这种“高大上”大多时候属于“不明觉厉”。对于“歪果仁”们来说,“哪吒”跟“Avalon”差不多,“红星”跟“Fusion”类似,就连“小鹏”也是跟“兰博基尼”、“保时捷”一个命名套路。所以车名儿这事儿,别太认真。

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