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3缸不是事儿 试驾悦翔V7 1.0T 手动挡
2016-09-01 11:02:55     作者:     来源: 爱卡汽车网     编辑: 牟雪

  [XCAR试驾原创]

  毫无疑问小排量涡轮增压发动机已经成为未来的一个趋势,在涡轮的加持下,发动机的排量可以设计的更小,而且动力甚至比排量更大的自然吸气发动机更强。而在4缸成为主流的当下,人们对3缸发动机的接受度还不高,究其原因,无非是由于其天生机械结构的原因,导致3缸机在震动、噪音方面的抑制不如气缸更多的发动机,但今天试驾的这款搭载1.0T 3缸涡轮增压发动机的悦翔V7在NVH方面的表现却给了我很大的惊喜。

  外观与之前推出的1.6L车型没有区别,只是增加了一些铭牌标识,如前翼子板上增加了GTDI的铭牌。来自意大利的外形设计团队赋予了这款车相当时尚漂亮的外观,尤其是前脸的设计,非常耐看,颜值很高。

  外观整体保持了之前推出的1.6L车型的设计,只是增加了一些铭牌标识,如前翼子板上增加了GTDI的铭牌。

  来自意大利的外形设计团队赋予了这款车相当时尚漂亮的外观,尤其是前脸的设计,非常耐看,颜值很高。

  中网并没有采用传统的直线条,而是营造出一种多面的立体造型,看上去很有设计感。

  大灯光源采用传统的卤素灯泡,并且近光灯带有透镜。

  下方的雾灯区域同样设计有LED日间行车灯。

  车身侧面的比例在视觉上很协调,特别是C柱到车尾的过渡非常平滑,双腰线也勾勒出很强的力量感。

  后视镜上集成有转向灯,而且带有电动调节功能。

  车尾的层次感也很丰富,细节的轮廓设计也与整车的设计基调相呼应,因此并没有虎头蛇尾的感觉,设计手法非常成熟。

  试驾的车型没有倒车视频影像(未来推出的高配车型上会搭载),但装备有3颗后倒车雷达。

  尾灯也加入了LED光源,视觉效果不错。

  轮胎品牌为佳通,尺寸为195/55 R15,胎面有点窄,不过静音性方面的表现不错。

  

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