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车上常换的维修件 “钱小”架不住次数多呀
2016-08-11 13:55:00     作者:     来源: 汽车大师     编辑: 牟雪

  买车、养车、修车一直是大家非常关注的话题,买车跟养车的问题都还好说,因为车的价格浮动基本不大,养车的话车主也能控制成本,但是修车的话车主不但不能控制,还有可能被忽悠,4s店的价格偏高,街边的修理厂的质量又不好保证。对于车主来说维修质量、维修价格才是车主关心的问题,那车上有哪些部件维修频率高,而且价格上偏差又大呢?下面给大家简单介绍一下。

  1.火花塞

  火花塞属于消耗件更换周期还比较长(5-6万公里),它是点火系统最容易出现缺火的部件,一般情况出现缺火首先检查火花塞,之后在检查其他部件。那么问题就来了,如果是单个火花塞故障修理厂家会怎么报价?某缸缺火,火花塞问题该更换,建议你更换一组!方便下次保养?整体更换对发动机更好!其实他们说的合情合理,让客户无法拒绝。如果是单个点火线圈故障呢?更换单个点火线圈?他们会说,其他点火线圈可能也存在类似的故障,建议你全部更换!其实对于大部分懂车的车主来说并不是问题,但是对于那些小白车主来说可就太被动了……

  2.四轮定位

  汽车跑偏属于一般故障,解决方法也比较简单——做四轮定位。对于大部分车主说四轮定位并不陌生,一般汽车在做保养时,你可能听服务顾问说过类似话,你车的里程该做四轮定位了(什么4万、6万说什么都有)。实际上汽车在出现跑偏、轮胎异常磨损或者是更换其它底盘部件(与定位有关)时才需要做。当然做一次四轮定位的价格非常便宜,对此也不会有太大感觉,不过对于四轮定位参数的精准性,还得说去正规的地方做,那价格可能翻一倍。

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