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理念、思铭陷窘境? 合资自主冰火两重天
2016-03-21 08:59:11     作者:     来源: 华夏时报     编辑: 张璐

  “北京的4S店都没有理念S1现车。”3月初,面对突如其来的“客户”,位于北京市朝阳路的一家广汽本田4S店的工作人员颇为诧异,“我们大概从去年开始就已经不接受这款车型预订了。”3月16日,同样的“需求”在北京市另外两家广汽本田4S店依然未被满足。

  事实上,在广汽集团每月例行对外公布的销量数据中,尽管理念S1在去年1月仍有629辆的销量,但今年1月销量已经为0。这样的状况在理念S1上市近5年来尚属首次。“理念S1已经停产了吗?”面对《华夏时报》记者的追问,广汽本田公关部人士表示,“并没有停止生产。目前理念S1车型是以销定产,根据订单情况制定排产周期。”

  今年广汽集团官方公布的2月销量数据中,理念S1月销量数字恢复到1000余辆,积攒了两个月的市场业绩看起来有些“回暖”。而继理念之后诞生的东风本田思铭的市场境遇更为窘迫。曾经风生水起的合资自主品牌到底怎么了?

  褪去榜样的光环

  “思铭从去年11月开始就不接受预订了。”3月初,位于海淀区的四季和通4S店内的销售顾问对本报记者如是说。随后本报记者在位于朝阳区的鸿粤田4S店亦被告知,“思铭停止预订大概已有四五个月时间”。

  不过,这样的说法同样被东风本田官方否认。“思铭没有停产,还在正常销售,只是市场销量确实不太好。”东风本田公关事务负责人王俊松回应称。

  2015年广汽本田理念全年销售3514辆,平均月销量292辆,在广汽本田销量占比不足1%。东风本田思铭的这一数据亦相差无几,全年3286辆总销量,平均每月也不足280辆,在东风本田8款车型中贡献微乎其微。

  两款合资自主车型合计不足万辆的年销量,在2015年本田在华销量首破百万辆门槛的光鲜报表中,分外扎眼。

  事实上,理念与思铭上市之初,都曾历经短暂的“惊艳”。2011年4月正式推入市场的理念S1当年完成销量24696辆,月均销量超3000辆;在思铭上市之初的2012年,月销量同样稳定在1500辆左右,最高也曾达到每月3000辆。这对于因在老平台上进行二次开发而饱受争议的两款车型来说,着实算得上一个好开端。信心大增的广汽本田还曾为理念S1设定年销5万辆的目标,广汽本田高层亦表示:“在2020年广汽本田达到100万销量之时,理念品牌在其中要占到10%的份额,即10万辆”。

 

  

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