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欧洲电动车不搞大跃进
2016-03-18 09:26:26     作者:     来源: 国际商报     编辑: 张璐

  今年以来,中国汽车业最热闹的是新能源汽车,或者是电动车和插电式混合动力车。南京一比亚迪经销商自缢身亡事件被指涉嫌新能源汽车骗补,为本来就闹得沸沸扬扬的新能源汽车骗补大案火上浇油;新兴的电动车企业乐视汽车、蔚来汽车、长城华冠前途汽车、和谐汽车、陕西通家坤行汽车等动作频频;华泰、观致这样的非主流传统车企也隆重推出了新能源汽车,连家电企业格力也来凑热闹;马自达创驰蓝天技术之父“电动车没有意义”之说引发业界热议;1、2月份新能源汽车销量冰火两重天;17个省市新能源汽车地方补贴政策最新出台等等……可谓乱象丛生。那么,刚刚结束日内瓦车展又带来了哪些相关信息呢?

  问:除了十来款全球首发的新能源汽车外,日内瓦车展上还有哪些相关信息值得关注?

  答:在日内瓦车展后举行的宝马百年庆典活动上,宝马集团董事长克鲁格的一句话让我印象深刻:“电动车市场是马拉松比赛,而不是短跑冲刺,需要一个较长期的发展过程。很多问题,如电动车的占比、基础设施和国家政策导向还有可以改进的地方。”我们知道,宝马在电动豪华车领域全球领先,代表作是i3、i8。克鲁格讲出这样的话,显然是在实践中悟出来的。对比中国电动车发展的现状,我觉得这话更像是对中国讲的。

  大众汽车集团董事长穆伦也强调:若要电动交通出行得以实现,还需要业界和政界的共同努力——首要任务是建设覆盖所有地区的充电基础设施,这是提高客户信任度的前提条件。

  问:反对搞电动车大跃进是您一贯的观点。那是不是说现在又开始了电动车大跃进?

  答:车展后我去德国继续采访,和一位常驻德国的中国官员朋友聊天。他说,去年以来,到德国谈电动车项目的地方政府代表团猛增,有的地方跟汽车产业压根就不沾边,也要搞电动车;以他在国外20多年来接待国内团体的经验,但凡这种一哄而起、一拥而上、一窝蜂的事情,都没有好结果。

  我觉得,这跟大妈都出来炒股、炒黄金有类似之处,只是搞新能源汽车需要的专业知识和各种相关资源要多得多,难度也要大得多。

  问:您对新兴企业搞电动车很不以为然?

  答:没做过汽车的私企搞电动车项目没啥可说的,反正花的是自己的钱,打了水漂,自己兜着,万一成功了呢,也算没有白白浮躁了一回;即便目的是为了玩概念股圈钱,倒霉的也是相关股民,算是愿打愿挨。

  问题是那些新兴的国有资本电动车项目,如果玩砸了,受损的是全民利益,必须特别慎重和警惕。关键是这类项目背后的地方政府,它们是准备搞一场远远超过其任期的马拉松,还是来一个急功近利但必败无疑的百米冲刺。

  问:这次欧洲之行中有没有新能源汽车的积极信息?

  答:总体感觉,欧洲主流车企对新能源汽车相当重视。

  比如,大众汽车集团董事长穆伦把电动交通和数字化称之为汽车工业“未来的两大主题”。他宣称:集团已拥有纯电动汽车和插电式混合动力汽车,到2020年还将陆续推出20款新能源汽车,其中,超过500公里的纯电动续航里程将成为现实,而充电时间也只需要一杯咖啡的工夫。他还认为,从长远来看,电动汽车的成本将低于内燃机汽车。

 

  

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