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美国人眼里的豪华 海外测试林肯领航员
2015-10-15 08:46:09     作者:     来源:汽车之家     编辑:赵垚

  林肯领航员,在美国人眼里和在国内消费者眼里绝对不是同一款车,哪怕它有可能会原版引入。原因是在中国它价格不菲,所以无疑是款豪华车,而且是很有美系粗犷风格的豪华车。而美国人并不以为然,他们不太会把它当做一款颇有面子的豪华车来看待,这是一款非常实用的车,甚至可以干一些“粗活”(比如拖房车、拖快艇之类)的车。我们今天就以美国人的视角来看一下这款车。

  假如您已经成家并且有小孩,很有可能需要用到三排座的车子。这点对于在美国人来讲尤其明显,因为夫妻两人、小孩,再加上老人过来一起住,全家外出必定要三排座位才能坐得下。买三排座的车有两大类选择:第一是MPV(美国称为“Minivan”),剩下的就是买SUV。MPV其实是挺明智的选择,空间够大并且也挺好开;不过在美国有不少人不喜欢买MPV,各种各样的原因:嫌外形不够威猛、嫌前驱布局的。

  三排座的SUV可以粗略分成两类:第一类是基于轿车平台的前驱布局架构,弄个SUV外形,专门迎合喜欢SUV外貌但又想高性价比地拥有三排座实用性的消费者;第二类是后轮驱动布局、能真正干点粗活的“真SUV”。林肯领航员就属于这类“真SUV”。

  由于是后驱布局,并且要费地方来装一些越野相关的机械部件;因此同样外形尺寸的前提下,这类SUV的内部空间都不太理想。要跟MPV达到类似的宽敞程度,必须得全尺寸大型SUV。目前在美国市场,内部乘坐空间和宽敞程度跟MPV类似的SUV,选择只有三种车型:丰田的红杉(Toyota Sequoia)、福特的Expedition、还有就是这篇测评的主角:林肯领航员(Lincoln Navigator)。这里说一下,福特Expedition跟林肯领航员两车平台和机械上是几乎一样的,你可以认为林肯领航员是福特Expedition的豪华加强版。

  有网友会问:那凯迪拉克凯雷德(Escalade)和它的几位兄(ma)弟(jia)——雪佛莱Suburban、Tahoe、GMCYukon;还有雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX80等等难道不满足条件吗?当然它们的确是大型三排座的SUV,但问题是因为它们的后悬架是非独立的活轴形式,因此这几款SUV的车尾地板高出来一大块,导致第三排座椅就像个小马扎那样,坐成年人很不舒服,跟宽敞不沾边。

  领航员有两种版本:标准轴距和长轴距版,我们这次测试的是长轴距版。这车从2015款开始进行了较大幅度的升级,除了外观内饰改动之外,发动机还由之前的5.4L V8换成了3.5升涡轮增压EcoBoostV6。美国市场,无论是什么轴距,都可以选择是后驱版或者是四驱版。所有车子只有两个配置:标配(代号:Select 100A),或者选配Reserve 101A升级包。Reserve 101A主要升级的地方在于:中控台、扶手等内饰件改用缝线真皮包裹,Lincoln Drive Control三种驾驶模式可调,另外就是外观上的一些变化和22英寸轮圈。下面是车身尺寸数据,我拿国内比较常见的中大型SUV奥迪Q7来做为参照。(注:领航员车身尺寸为美国官网数据,换算得来)

  车身尺寸对比

车型

领航员长轴版

  领航员标准轴距版

奥迪Q7

车身长度(mm)

5646

5268 5092
车身宽度(mm)

2332

2332

1992
车身高度(mm) 1981

1984

1731
轴距(mm)

  3327

3023 3013

  根据我的调查,目前为止各主流汽车媒体都从来没测过这款长轴距版的领航员,所以我们这回的测试可以算是全球首测。

  


 

  ●先来看看外形

  领航员的外形没什么可挑剔的,我想到三个形容词:阳刚、威猛但又带点内敛。每一款车子都有最好看的观看角度。对于领航员的话我个人觉得正面30度角看过去的话让人挺有感觉的。

  领航员标配的轮圈是20英寸,轮胎尺寸275/55 R20。当然也可以升级成22英寸的轮圈,轮胎尺寸285/45 R22。我个人觉得这辆车配20英寸的轮圈就足够了,这种大SUV弄个硕大的轮框,再加上很薄的轮胎,看上去有点怪怪的。

  因为车身高度比较高,为了方便乘客的出入,林肯很贴心地提供了电动自动收放的登车踏板,打开车门的时候会自动伸出来,把车门关上几秒钟之后会自动收进去。

  

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