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2010车市走向?专家“版本”各不同
http://auto.dbw.cn/   2010-03-04 10:55:34
 
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  2010车市走向何方?业内专家对此的看法,可谓各执一词,“版本”不同。部分专家表示不容乐观;部分专家又认为将保持20%的增长;还有一部分专家则持中立态度。孰是孰非?且看专家们的观点交锋。

  【乐观版】   农村市场成为全新增长点

  中国汽车工程学会副秘书长韩镭:

  今年车市还会继续增长,甚至超过去年的增长水平,但是竞争会更加激烈。对于目前的市场状况,我认为,第一季度的销售情况一般都会走低,到5、6月份应该会提高起来。同时,随着汽车下乡政策及以旧换新政

  策的持续推行,农村汽车市场今年应该会成为全新的增长点。

  3月份会比1、2月更好

  全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达:

  2009年,我国汽车销售同比增长46%。今年,全国乘用车市场信息联席会提出了20%的增长目标。我们认为,今年

  与去年同期相比,还是有大幅度的增长。1月份,增幅达到100%,2月份估计超过50%。而随着丰田的召回阴影散去,3月份应该比2月份的销售情况还要好。我们相信,2010年车市不论是增长率,还是总增长量都会很高。全年主要还是寄希望于第一季度,目前的情况来看,还是满意的。

  【谨慎版】   消费激情减弱二季度压力大

  前亚市总经理苏晖:

  看待2010年的中国车市,我们不能盲目乐观,应该持谨慎乐观的态度。2010年是中国经济最复杂的一年。同样,2010的中国车市也充满了不确定因素。

  具体说来,有以下几个原因:第一,1月份的销量水平虚高。1月的汽车销售虽然公布的是166万辆,但这是一笔“糊涂账”。2009年12月份形成的汽车市场特大高峰,为汽车制造商带来了账目上的难题,太高了,因此,为2010年销售做点准备,“雪藏”了一部分,在2010年1月份推了出来,抬高了1月份的销售水平。

  第二,一季度不火,二季度市场压力大。2月份没有出现春节前后的两个高峰,特别是节前的传统购车旺季,并不像很多人

  想象的那么旺。目前,2月份的数据还没有出来,但估计最多100万辆,与1月份形成强烈反差。广大经销商也普遍认为,3月份市场销售不会火爆。因此,汽车销售市场的压力将向二季度转移。但是第二季度往往都不是高潮,整个上半年的压力都有可能加大到下半年去。今年完成1400万辆的增长比较现实,实现1500万辆就比较困难了。

  第三,消费激情减弱。通货膨胀给消费者造成了不好的心理影响。对于汽车行业来说,消费者已经厌烦了长期加价、排队购车的情况,加上年初各大厂商都扩充了今年的产能目标,据此,消费者觉得等量大以后,优惠政策就会多,价格也会下来,从而造成大范围的持币待购。

  有调查显示,目前有30-40%关注汽车的消费者,打算三四个月以后再买车。

  第四,目前汽车市场政策敏感度不强。汽车下乡政策对大中城市影响不大;以旧换新已在08年、09年释放了大部分潜力;汽车信贷的推动看来也不能成为热点。

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作者:   来源: 四川在线-华西都市报   编辑: 平静
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