天秤女的个性随和稳定，而且本身又很喜欢交朋友，因此，往往都是人缘绝佳的典型，她们爱好美与和谐，富有同情心，她们的善良也造就了她们不喜欢做决定的特征，总之天秤女在外表上具有十足的优雅精致女人味，而思想上又有着丰富逻辑观念。之所以为天秤女推荐朗逸，多是因为朗逸的品质优秀，很和谐，并且像天秤女一样招人喜爱。

　　外形上，朗逸坚持了家族统一风格：前脸摈弃了家族之前的U型一体式中网，水平式的镀铬中网与第六代高尔夫(参数图片)颇有几分相似，其间仅有两条隔栅的造型设计，更为凸显出那个我们所熟悉的“VW”车标。

　　朗逸的车内空间水平处于国内紧凑型车中的中上等水平，前排空间与同级车相差不大，后排空间优势明显非常宽裕。无论是头部还是腿部空间都可以让人满意，很符合中国家用车的使用环境。同时，朗逸的弧形座椅也考虑了中国人的体形。在强化腰部、侧面支撑的同时让人体可以顺势陷入座椅中，坐垫非常柔软很适合长途驾驶。

　　朗逸除了少数的几款低配车型都配备了胎压检测功能和定速巡航功能，其中10-15万元的紧凑型车中，这样的配置还是很少见的。朗逸的胎压检测属于非直接性的，它是根据监测四个车轮的转速变化推算出轮胎周长的变化。即当车辆行驶中，如果其中一条轮胎的胎压较低时车辆的重量会使该轮胎直径缩小，车轮之间的转动次数自然会有差别，由此推算出胎压是否超出正常范围，并发出报警。

　　至于动力方面，朗逸即将推出1.4TSI+DSG的动力组合，但毕竟还在预热阶段，市面上并不能买到实车。时下还是那几款经典的选择。而且朗逸的悬挂调校是偏舒适的类型，动力操控方面得分不高也就不难理解了。

　　非常经典的MQ200五挡手动(左)与Tiptronic六档手自一体变速箱

　　朗逸的1.6L发动机是“继承”自POLO(参数图片)的EA1(参数图片)11型16气门双顶置凸轮轴发动机，其技术先进，拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT技术，不仅在动力输出上有明显优势，油耗经济性方面也有不错表现；而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，保证了良好的静音效果，并有免维护的优点。

　　2.0L(右)发动机技术太老了，还是选1.6L(左)的车型吧

　　而它的2.0L发动机正是那款广泛应用于速腾(参数图片)、明锐(参数图片)之上的8气门单顶置凸轮轴发动机。这款服役多年的产品早已为人熟知，缺点也明显：技术老旧，动力输出缺乏亮点。

　　作为家用车，朗逸的外观足够大气，还能附带一丝商务气息，内饰做工也符合大众车系的严谨风格，空间也足够大，472L的后备箱空间足够日常家用，另有一个优点就是6速手自一体变速箱很实在。再加上正在上市预热中的1.4T+DSG车型，关注度高也在情理之中。但是朗逸比较落伍的地方，首先是它应用了老旧的PQ34平台，其次就是2.0L的发动机的动力性能太弱。但依靠实用的功能和大众家族的血统，作为一款家用车还是非常合格的。