2010年，春节已过，人们又开始重视车价的变化了。年前，为了完成目标，某些汽车品牌加大了促销力度。很多消费者对2010年车市价格产生了很大的波动情绪，持币待购也明显了，2月销量的下降是人们对价格变化的反应。但是，2010年新车的可选车型将会越来越多，价格也将有不同的变化。节后，笔者走访了上海的汽车市场，大部分车行的工作人员表示，春节期间客流量仅是平时的两成，成交比较平淡。业内人士表示，节后将迎来新一轮的提车热。

　　刚步入2010年1月的时候，就有许多汽车商家对今年车市的前景充满信心，由于普遍缺货，多款热销车型的订单已经让一季度的销量得到了保证，这比起2009年初的车市零库存的状态更加有力。据中国汽车工业协会统计显示，今年1月份产销量分别为161.47万辆和166.42万辆，再创历史新高。在年关之际，许多车型进行了换款的高峰期，把2009年的消费剩余潜力转移到了今年一季度。从1月份的统计数据来看，虽然比较2009年12月部分车企的销量有所回落，但与去年同期相比，上海通用、奇瑞汽车、长安福特、东风雪铁龙、长安铃木等1月销量同比增幅都超过了100%，东风雪铁龙同比增幅甚至接近200%。

　　据了解，在春节期间，大部分的车行都安排了工作人员值班，但是春节期间的成交量比较平淡。“春节上门看车的客流量很少，仅为平时的两成，订车的客户也很少。”销售人员告诉笔者。春节期间的销售情况平淡，主要是因为在节前，很多消费者都已经提前购买了，春节期间的购买力有所下降。在整个春节期间，实际销售数量不太理想。

　　据悉，春节期间很多车行都有现车，车源并不紧张。在春节前，汽车市场呈现出有市无车，很多消费者都需要先订购，节后才可以提车。因此，有业内人士表示，节后将会迎来一轮提车热。据车主王先生介绍，他的车是在1月下旬的时订购的，但是当时没有他所选购的型号，所以需要节后提车。