近日，通用汽车宣布停止推进出售悍马的相关行动，而这也意味着四川腾中重工收购悍马的计划失败，并且让人惋惜的是，通用宣布将关闭逐步关闭对悍马的运营，这也意味着这个诞生于80年代初，在海湾战争中立下赫赫战功的品牌即将走向消亡。

　　而不仅仅是悍马，在汽车工业的发展中，品牌的消亡也是时有发生的事情，一些新品牌横空出世，同时也会有一些经典的品牌因各种原因而不得不被放弃。下面我们将罗列出在进入新世纪后消失的几个著名的汽车品牌。

　　品牌发展史：20世纪70年代末，美国陆军根据越战经验，开始研发新一代的轻型多用途军车，军方要求军用车需要符合高机动性、多用途、非履带式等要求，简称HMMWV。20世纪80年代初，隶属美国汽车公司的AM General公司制造了12台HMMWV交由军方测试，HMMWV采用全时四驱系统，配备V8 6.2L柴油机，省油的同时可以发出150匹马力，时速最快达到110km/h。

　　悍马车标

　　1983年，美国军方与AM General公司签订了定购测试车的合同，经过五个月的详尽评估以后，AM General公司赢得了一个最初生产55000辆HMMWV的合同。同年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AM General汽车公司。至今，Hmmwv系列车辆车产超过14万辆，美军方装备了10万辆，并出口到30多个国家和地区。

　　1992年，AM General又转入了Renco集团。同年，AM Genera推出了Hmmwv的民用车，取名Hummer，译音“悍马”，一个十分贴切的中文名称。由于优异的越野性能，被业内外人士誉为“越野车王”。

　　悍马军用车型

　　1999年，通用汽车公司从AM General公司取得了悍马的商标使用权和生产权。

　　悍马H1沿用了军用版Hmmwv的外观，凶悍十足。它不是为民间设计，而是为美军的严酷要求而设计出来的。军队要求汽车在几乎满负荷的使用情况下，其使用寿命长达12年。前所未有的动力性能、操纵性能及耐久性能，能够适用于各种特殊的路面，能够行驶许多运动型车辆无法行驶的道路。

　　它具有高尺寸的离地间隙，大角度的接近角和离去角，车体宽，重心低，V8柴油机，全时4轮驱动，独立悬挂，动力转向等。还有中央轮胎充气系统，驾车者可以变化轮胎气压，装配泄气保用轮胎，轮胎泄气时仍可以48公里时速行驶30公里。助力转向，4挡变速器，独特的悬挂和小得惊人的转向半径使悍马异常灵活，操控起来不像卡车，更像跑车。

　　悍马H1采用6.0L V8增压柴油发动机，最大功率125kw，峰值扭矩401Nm，匹配4速自动变速箱，最高时速为134km/h，官方公布百公里油耗为16L。2006年，悍马H1因为产品过于陈旧，油耗过大，销量锐减而停止生产。

　　悍马H1

　　2003年，通用推出了悍马H2，有别于悍马H1军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，悍马H2的设计一开始就是针对一般的道路，缩小庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。2005年，又推出了皮卡悍马H2 SUT和越野车悍马H2 SUV两种，使产品阵容趋于完整。

　　悍马H2是在雪佛兰(参数图片拷问)Suburban的平台上开发，它的越野性与针对军事用途的H1相比有一定差距，但它提供了更多先进的装备，舒适性更高。真皮座椅，10个扬声器音响和GPS导航系统等豪华配置被应用在H2上。

　　悍马H2

　　悍马H2同样采用了6.0L V8发动机，但这是一款汽油发动机，最大功率232kW，峰值扭矩486Nm，匹配四速自动变速箱，百公里油耗为22L，最高车速180km/h，H2同样采用了全时四驱系统，匹配固特异WRANGLER全地形越野轮胎。

　　悍马H3于2005年开始上市销售，由通用负责生产，悍马H3的定位在H2之下，比H2也更小，售价更便宜。悍马H3基于通用Canyon/Colorado皮卡平台开发，它保留了原悍马的韵味以及出色的越野能力，更小的尺寸以及更加出色的燃油经济性使其更适应市场的需求。

　　悍马H3

　　悍马H3外观上与H2几乎相同，但尺寸要小了一圈，轴距由H1和H2的三米以上减小到2842mm，发动机排量也减小为3.5L，最大功率220kw，匹配4速自动变速箱，同样采用四驱系统，与悍马H2相同的悬挂保证了其越野能力。H3的配置更加丰富，侧安全气囊，触摸屏式GPS导航、牵引力控制系统、轮胎气压监测系统、驾驶员信息中心等配置被大量使用。