全球汽车行业的回暖并没有如外界想象的那样乐观，即便是应对金融危机较为出色的大众汽车集团，也遭遇了同比利润锐减八成的尴尬局面。

　　2月26日，德国大众汽车集团公布的2009年财务报告显示，受金融危机影响，由于旗下豪华车品牌奥迪的销售萎缩以及消费者转向购买小型廉价车，该公司2009财政年度净利润较上年同期减少80%，至9.6亿欧元，而2008年大众汽车集团的利润高达47.5亿欧元。

　　刚刚公布的财务报告并不乐观。数据显示，该公司2009财年营运利润下降71%，至18.6亿欧元；税前利润下降81%，至12.6亿欧元；收入减少7.6%，至1052亿欧元，低于大多数市场分析师的预期。

　　即便如此，大众汽车仍然是去年全球汽车行业有效抗击金融风暴冲击的“楷模”。2009年大众汽车旗下九大品牌总销量达到629万辆，较上年增长了1.1%，是欧洲全年销量最多的汽车厂商，该公司在全球乘用车市场的份额也从10.3%上升至11.4%

　　去年，大众品牌销量增长7.8%，斯柯达品牌销量增长1.4%，但是西班牙的西亚特品牌销量却大跌8.6%。最重要的是，直接决定集团利润率的豪华车品牌奥迪的销量下降5.4%，这是过去14年中的首次下降，最终导致了公司利润骤降。

　　该公司预计2010财年销售额、收入和营运利润将超过去年表现。大众汽车将于3月11日公布去年第四财季盈利具体细节。

　　大众汽车2009年利润重挫，但该公司较大多数竞争对手以相对较小的损失度过了行业低迷期，这是因为德国政府支持的刺激措施以及其在中国和巴西的较大市场份额起到了稳定的作用。

　　在大众全球市场中，中国市场的增长幅度最高，增幅达到37.6%。2009年大众汽车共向中国用户交付了140万辆汽车，其次是德国，销量达124万辆。巴西上升为大众汽车销量第三的消费市场，同比销量增长8.7%。