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针对家用车 哪些特性更适合长途驾驶?
http://auto.dbw.cn/   2010-02-26 16:26:45
 
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  前两天晚上看电视节目,南方的打工族为了节省路费,很多人都长途骑摩托车回家过年,突然想到自己,我也是打工族,我不也是为了省钱、为了方便经常需要长途驾驶嘛,只不过我比他们稍幸运的是可以驾驶四个轮子的汽车。我相信和我一样情况的人不再少数。而长途驾驶的话,其实对车有不少要求,今天我们就看看,我们日常驾驶的那些小型车和紧凑型车,需要有什么样的性能、配置、设计才比较适合长途驾驶,拥有这些特性的常见车型又有哪些。


  安全

  安全永远是最重要的,理由就不用我多说了。对于高速路况来说,前后保险杠真的只能只能算是装饰件,能够提供的防撞能力几乎可以忽略不计,而猛烈撞击的话,前后防撞梁也将形同虚设,有与没有将没有本质的区别。当然首先应该要做的,还是尽量避免事故的发生。

  主动安全配置

  『ESP工作原理』

  而在避免事故的众多主动安全配置中,ESP车身稳定系统当之无愧是被认为最为有效的,相比其他主动安全配置,它可以在侦测到车辆打滑的时候,对四个车轮采取不同的刹车措施,而不是像牵引力控制系统那样只能对驱动轮施加作用。





  『这些小型车上空白的扩展按键,或许本来应该是ESP的开关』

  虽然在国外小型车装配ESP车身稳定系统的不在少数,但国内目前还没有将这项配置摆在足够重要的位置,合资品牌小型车国产之后的首要事情也是先把成本比较高的ESP去掉,谁将是国产小型车中第一个配备ESP的车型呢?我们拭目以待。


  『速腾(参数图片)的ESP开关』


  紧凑型车配备ESP车身稳定系统的就举不胜举了,比较热门的是速腾和高尔夫(参数图片)6全系标配,比较令人欣喜的是自主品牌的奇瑞A3(论坛)也不甘示弱,在2010款的全系车型上将ESP标配,另外一些合资品牌的高配车型,比如307(参数图片)、福克斯(参数图片)和世嘉(参数车型图片),也有ESP可以选装。


  被动安全配置

  在被动安全配置中,足够数量的气囊被认为是最让人觉得放心的配置,但其实影响被动安全性的,首先不是气囊,而是合理的车体结构,能不能保证乘员舱足够坚实在碰撞中不变形,能不能合理地吸收撞击产生的能量才是首先保护乘员的,其次才是气囊出来救人于水火。


  『小型车现在不少车型有6气囊了』


  安全气囊方面,侧气囊+头部气帘现在也不算是什么奢侈的配置了,不少新上市的小型车都能够提供,比如嘉年华(参数图片)运动型和豪华型,飞度(参数图片)和雅力士(参数论坛车型图片)的高配车型都能够见到,而紧凑型车能够提供的就更多了,不过上市不久的翼神在同价位车型里给我们带来了更新鲜的东西:膝部气囊,在碰撞时可以减轻中控台塑料件和踏板可能会膝部产生的伤害。国外不少车引进到国内的时候都会将这项配置取消,未来或许会逐步普及。

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作者:   来源: 汽车之家   编辑: 平静
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