今年春节的市场可以说是基本延续了去年年底的形态，车价坚挺，货源紧缺，排队等车已经变成了常态，而且这种态势比去年有过之而无不及。不过在车市中也有一部分这样的车型，它们有着比其他同价位车型大很多的车身及更丰富的配置，性价比非常诱人。可能有人说，这不是自主品牌吗？错，这个答案并不完全对。虽然这些是自主品牌一贯的市场营销方式，但在目前的市场环境下，一些合资车型为了取得更大的市场份额，也往往把价格区间往下延伸至低一级别的车型，以求尽可能大的销量。

　　8款级别高价格低合资车型

　　其实对于自主品牌来说，高级别低价格对于自主品牌来说并不新鲜，因为在目前的市场环境中，价格是这些企业生存的不二法则，可以说几乎每款自主品牌车型都是这个特点。但对于合资品牌来说，这种现象并不多见，当然这些高级别低价车型一般都有着几个并不“闪光”的共同点，或者是车型较老，而且在新款上市后仍继续以低价格销售，或者是该车型在销量上并没有进入该级别主流车型的行列。一般来说，购买这些车型的消费者往往都是一些“实用主义者”，他们看重的更多是车辆的代步功能以及实用功能。本期编辑向您推荐8款级别高而价格低的合资车型，供您购车时参考。

　　厂商指导价：7.38-8.48万元

　　优惠措施：减免2.5%购置税，约2000元

　　新爱丽舍(参数图片)

　　爱丽舍是东风雪铁龙(参数图片)的一款经典车型，自上市以来，凭借其实惠的价格以及相对较低的维护成本一直是东风雪铁龙(参数图片)旗下最畅销的车型。

　　相对其他竞争车型，新爱丽舍可能有着这样那样的差距，但新爱丽舍价格优势的凸显，售后保养以及维修费用成本较低，这都是新爱丽舍最大的优势，最低7万出头的价格比很多合资小车还要便宜。目前爱丽舍全系都有部分现车，现在购车可减免2.5%购置税。

　　2010款爱丽舍内饰

　　2010款新爱丽舍共有2个级别3款车型。全系新增了电子密码防盗系统、倒车雷达和行车自动落锁，并采用全新时尚的金属拉丝纹内饰和先进集成式油门EAP技术，尊贵型还增加了高档真皮座椅。此外，2010款新爱丽舍采用了高度可调方向盘，后排座椅采用1/3、2/3可分式的后排座椅靠背。空调性能也得到了进一步优化，运行更平稳，噪音更低。

　　厂商指导价：7.48-8.58万元

　　优惠措施：最高可优惠4000元

　　大众捷达(参数图片)

　　作为一汽大众销量最大的车型，捷达创造了中国汽车工业史上的诸多神话：销量最大，销售时间最长。直到今天，捷达仍稳稳占据着销量排行榜冠军的位置，堪称中国车市的常青树。

　　虽然捷达车型较老，而且看上去与时尚无缘，但由于它的皮实、耐用，再加上维护成本超低，路上随便一个维修店都可以搞定，这应该是大家喜欢捷达的根本原因。目前捷达伙伴、前卫都有现车，价格现在最高可优惠4000元。

　　大众捷达内饰

　　捷达以外型美观、起步快、空调好、空间大、高速行驶稳定、制动效果好、故障少等优点广受欢迎，它创造了中国汽车销售的多项记录，而这个家喻户晓的车型在经历了18个年头的变迁之后没有改变的就是那无法替代的实用性。