大众最近连续发布新车，在发布了第二代途锐后，全新波罗GTI的发布，更加丰富了全新波罗的车系。

　　从现在的资料可知，全新波罗GTI放弃了原来的1.8T发动机，改用了排量更小的1.4T双涡轮增压直喷发动机，最大功率达到了惊人的132千瓦(180匹马力)，而且在2000转时就能爆发250牛米的最大扭矩，同时匹配7速DSG双离合器变速箱。

　　除了动力系统全面升级，同时车重仅有1184公斤，所以0-100km/h加速仅需6.9秒与极速229km/h的性能数据，比老款Polo GTI的8.2秒与215km/h极速要强很多。

　　不仅性能更强，节能表现也是令人瞩目的焦点，原厂公布百公里平均油耗数据为5.9L，二氧化碳排放量仅为139 g/km，证明优越性能与环保节能是可以兼顾的。

　　波罗GTI诸多技术都来自于高尔夫GTI，前轮驱动波罗GTI将在标配的ESP动态稳定系统下，结合XDS电子限滑差速器，可以带来更优异敏捷的转向能力。另一方面，底盘悬挂系统也进行调校，换上全新的避震器后，底盘高度比老款波罗GTI降低15mm，以追求更运动化的底盘设定。

　　至于外观与内饰氛围的营造则不用多讲，浓厚的GTI家族样貌也同样出现在新款波罗GTI身上，包括红色的蜂巢水箱罩与进气口、与高尔夫GTI同款式的17寸轮毂和红色刹车卡钳，整合小型分流器与镀铬排气尾管的新型后保险杠，在加上取代Polo字样的GTI镀铬铭牌，再加上头灯可选配的LED日行灯，让波罗GTI更加凶悍。

　　座舱部分，运动氛围的营造来自GTI经典方格织布纹运动桶椅，搭配红滚边处理的桶形座椅、三幅方向盘、DSG排档杆等，都让座舱视觉充满激情。而在换上DSG变速器后，方向盘也同步追加换档拨片，让操控乐趣更为加分。

　　波罗GTI将于今年第二季度在欧洲上市，而国内现在还没有引入的消息，也许我们关注的应该是新波罗什么时候能在国内生产。