据国家发改委价格监测中心的数据显示，1月，国产汽车价格环比上涨2.38%，比去年同期价格上涨1.34%，同比涨幅创下近4年年来的单月最高纪录。专家指出，车价上涨源于汽车供不应求，预计这一趋势仍将延续。价格监测中心预计，在供需矛盾短期不会马上改变的情况下，国内汽车价格仍将保持高位运行态势。

　　1月车价为啥创新高？

　　据发改委价格监测中心来自全国36个大中城市的监测数据显示，1月份，国产汽车价格比上月上涨2.38%，比去年同期价格上涨1.34%。其中，乘用车价格环比上涨2.33%，比去年同期价格上涨0.82%；商用车价格环比上涨2.61%，比去年同期价格上涨2.13%。进口汽车价格持续走高，环比涨幅1.7%，比去年同期价格上涨5.3%。

　　专家表示，国产汽车价格涨幅创近4年来新高，主要是供不应求引发热销局面，预计后期汽车价格将会继续保持高位运行态势。而随着车市火爆，车企的利润回报率将创下新高。

　　何时不再“人等车”？

　　2009年车市销售的火爆，让购车者深切体会到“一车难求”的窘境。车价坚挺，现车难求，排队提车的现象开始大面积流行。记者调查发现，在广州、北京、上海、武汉等地，完全形成了“提车要等、现车加价、优惠莫谈”的卖方市场特征。

　　那么在2010年车市，这种状况会不会有所改观呢？

　　业内专家认为，随着2010年车企产能的扩张的销售目标的大幅提升，“人等车”的怪象不会持续很久。从国内汽车产能分析，长远看供大于求的局面将处于稳定。买方市场的回归要看刚性需求究竟还能持续多久。总之，买方市场的回归将有利于市场竞争的加剧，促使厂家把控好质量和服务关。

　　“加价风”何时能止？

　　对于加价售车现象的“有恃无恐”，专家认为，这是商家与消费者的一种心理战。一些厂家采取饥饿营销法，故意控制供应导致市场货源紧张，消费者为了遥遥无期的提车日只好忍痛支付提车加价费用。随着节前购车需求的充分释放，春节后车市将进入一个相对的“平淡期”。对于4S店来说，一旦出现较大库存，必定要通过降价来自救。

　　专家预测，在接下来3、4月是市场调节的一个重要时期，消费者的力量如果能在这一时期占据上风，那么“加价”购车的这股歪风就将很快过去。