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部分4S店公然把自己当成“黄牛党”!
http://auto.dbw.cn/   2010-02-08 11:14:23
 
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  前几天一位黄姓读者向本报记者投诉,他在广州赛马场内“某泰专营店”购车遭遇“黄牛”的经历。黄先生一次性交付车款14.9万元,买了一辆日系合资轿车。然而交款后销售人员告诉他,要多买1000元的“精品”才能提车。

  黄先生认为这不合理,投诉到该4S店经理处,结果令他大为惊愕的是,该店的孙姓经理振振有词:现在从“黄牛党”那买票都要加钱啦——公然把自己当成了“黄牛党”!

  早就听说现在车市火,一些热门车型更是火到爆,排队几个月,加价上万甚至好几万的都有。所以这个黄先生真是不解风情,人家只多要了区区1000元,还要给你一点“精品”,居然还要讨什么公道。

  但是4S店也不能太得意。别光看着“黄牛”逮兔子,也要看到人家搂草。“黄牛”不仅人见人骂,形象不太好,而且还是有关执法部门的打击对象,人家的风险也是很大的,即使侥幸没有被打击到,也有可能因为错误判断了市场形势,东西就砸手里了。汽车市场现在是火爆了,但是我们不可能期望车市就永远这么火爆下去,按照正常的逻辑判断,汽车市场迟早还是要回归到买方市场的。

  消费者也别喊冤。中国车市这么多年一个奇怪的现象,一直让人百思不得其解。人家又是打折,又是送这送那的时候,偏偏不买;越是加价越是排队,越是要扎堆凑热闹。大家还记得当年加5万买雅阁,加10万买奥迪的盛况吧?当年那是车少,大家刚从“老三样”时代过来,长贫乍富,一下见了这么几款国际同步的新车,有点把持不住,也算情有可原。现在都什么年代了,中国都已经是世界第一大汽车市场了,加好几万元买车的事居然还是层出不穷,让厂家捶胸顿足后悔把车价定低了,你能怪人家炒车吗?

  让我比较奇怪的是厂家的态度。接到黄先生的投诉,我打电话给厂家相关人士了解情况,问他对4S店的这种“黄牛”行径,厂家会如何处理。结果对方显然一点心理准备也没有——估计心想,只加你1000元,不是已经很便宜了吗——在我追问之下,才支支吾吾地说,那要看什么情况……

  “黄牛”不是都在打击之列吗?还要分情况?听那意思,大约是如果双方你情我愿的厂家就不会管。但问题是,这种事情,消费者有情愿的吗?4S店模式较之过去那些大排档卖车、大卖场卖车的模式,之所以更加先进,一个原因是,它不再是一个和厂家只有批零关系的单纯商户,而是成为厂家可以直接管理和控制的服务终端。厂家的所谓品牌形象,更多时候是通过这些4S店来树立的,因为和客户直接发生关系的是他们,而不是厂家。在利益驱动下,对4S店来说,想当“黄牛”几乎是一种本能的冲动,但是,如果是对消费者也对自己负责任的厂家,就应该规范4S店的服务,保持在不同市场环境下服务标准的统一。

  遗憾的是,这么多年来,市场起起伏伏,而真正能保持4S店服务标准统一不变的又有几家?也许真如广汽长丰总经理付守杰所言,汽车厂家的日子还是太好过了,所以服务还是跟不上。恕我直言,有些4S店的“黄牛”行为,根本上就是厂家纵容甚至教唆的结果。

  其他相关机构的调查都显示,2009年,因为国内汽车市场火爆,经销商的满意度都有大幅提高,但是消费者满意度在大幅下滑。这是汽车厂家应该重视的一个问题。在火爆的车市里,4S店难免想当一把“黄牛”,但是别忘了,“黄牛”是不需要客户满意度的,更不需要树立自己的品牌。所以,汽车厂家是做不得“黄牛”的,也不能允许作为自己服务终端的4S店做“黄牛”。

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作者:   来源: 广州日报   编辑: 平静
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