“对不起，我们总经理今天去北京开会了。”浙江尤其是杭州数家经销商的工作人员在接受盖世汽车网就“中国汽车流通协会投诉戴姆勒歧视独立奔驰汽车经销商”的问询时，几乎千篇一律都如是回答。

　　据德国商业周刊(Wirtschaftswoche)1月18日爆出，中国汽车流通协会就戴姆勒歧视独立奔驰汽车经销商发起了投诉，要求中国政府有关部门暂时吊销奔驰汽车的进口许可，并限制其继续发展销售网络。

　　北京奔驰新闻办公室有关负责人在接受盖世汽车网电话采访时表示，奔驰中国方面今天确实就中国汽车流通协会的投诉召集了一部分经销商老总紧急赴京召开会议。该负责人还称本次事件主要涉及到奔驰进口车的有关业务，对于会议具体内容不便多加透露。

　　据了解，该事件主要是因为一家名为“利星行”的香港公司有意以60%的股份入股杭州的一家奔驰经销商，但遭到拒绝后引起。

　　作为戴姆勒在中国最重要的销售伙伴，利星行在梅塞德斯-奔驰(中国)中持有49%的股份，目前中国的120家奔驰汽车经销商中有50家属于利星行。数据显示，利星行掌握奔驰汽车在中国销售的近40%的份额。由于入股杭州经销商的请求遭拒，利星行便在该独立经销商附近开设一家新的奔驰销售点，并要求该经销商迁移到郊外，否则吊销其代理资格。而在该经销商被迫迁移之后，发现他的订货帐号已经被关闭。

　　此恶意排挤之举引起了中国汽车流通协会的高度重视。中国汽车流通协会认为，独立的奔驰汽车经销商受到了戴姆勒的歧视。遂向国家发改委和贸易当局提起投诉。不过戴姆勒表示对中国汽车经销商的投诉并不知情。

　　此外，德国商业周刊还报道称戴姆勒打算直接购买利星30%的股份，以增强利星行的实力，但此举可能损害其它奔驰汽车独立经销商的利益。

　　我们就此事联系了奔驰中国的有关部门，不过截至发稿前，奔驰中国并未给予明确的回复。