底特律车展已经落下帷幕，此次通用汽车主场作战，旗下雪佛兰品牌亮相的产品无疑是本届底特律车展通用展台的主要亮点之一，期间雪佛兰品牌推出了揭示了新一代Aveo量产车的设计方向的Aveo RS展示车、全新一代Spark的量产车、北美版Cruze 1.4T车型等。其中比较值得我们中国市场注意的是两款入门级小车的问世，新一代乐骋的雏形以及即将在中国市场上市全新Spark。

　　早在底特律车展之前，就有消息显示全新一代Aveo将于今年首个国际大型车展期间正式发布，但是最终我们看到的确实一款搭载1.4T发动机、配备19寸大号轮毂的小钢炮，不过这些讯息已经足够让我们看到下一代Aveo主设计基调了。

　　『底特律车展期间发布的全新Aveo RS，新一代乐骋浮出水面』

　　据了解，全新一代Aveo将源自欧洲设计，相比现款产品将拥有一个更长、更宽的车身和更为宽敞的车内空间。另外Aveo RS在外形上相比现款乐骋更为外扩的大嘴进气格栅、圆柱形尾灯的这些元素均将在新一代Aveo量产车上得到继承。在外形上值得注意的一点是：新车后门把手的位置移向C柱，这个设计也同样在新一代雪佛兰Spark上得到了体现。

　　在新车的动力部分，目前猜测很多，先前就有报道显示，国产新一代雪佛兰乐骋将采用1.6升自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。从目前公布的情况看，1.4T发动机将会配备在RS车型搭载，而1.6L发动机则应用于标准版车型。不过，虽说雪佛兰的这款1.4T发动机未来应该会进入中国市场生产，但是会否配备在新一代国产乐骋上还不能肯定。

　　『Aveo RS将搭载1.4T动力』

　　如果未来国产的动力选择是1.6L+1.4T的话，那么1.4T动力将作为运动版车型的配备问世，并将在目前小型车市场中独树一帜，未来也只有新POLO能够影响到其地位。另外介于低端市场赛欧产品的存在，新一代乐骋国产后在中国将不会再出现1.2L车型，甚至1.4L车型亦将取消。

　　在任何方面，通用正在极力将新一代雪佛兰乐骋向高端精品小型车的方向打造，未来新车国产后亦将与新一代POLO、嘉年华等产品形成最为直接的竞争关系，而非常有意思的是，目前紧凑型市场中大众高尔夫与英朗的硬碰硬，将很有可能渗透至小型车市场新一代乐骋和新一代POLO的直接对话。所以其定价亦将向嘉年华，甚至是新一代POLO看齐，10万元左右的定价将会是对其定位最好的把握。