除了真皮面料的提升之外，内饰中控台面板车门饰板上的装饰条都是用了铝制拉丝材质和黑杨木材质，这同样是大众限量版车型上凸显高贵的配置之一。

　　此次的限量版车型包含3.6 V6和4.2V8两款强劲的引擎，尽管途锐的整车质量超过2吨，但是即便是3.6升引擎也能够在驾驶者的操纵下变得异常活跃--当然，因必须懂得如何去使用变速器上的“S”模式和“手动模式”。相信我，让途锐3.6的引擎转速保持在2500转以上至5000转之间吧，因为那个转速区间，才是这个V6引擎的“高潮”。而在我试驾3.6升途锐的过程中，这台排量大小适中的引擎让我很是得意。因为看着车载电脑显示的瞬时油耗以及综合油耗，在想一想呼之即来的澎湃动力，如果我是车主的话我会认为：这76万元花的很值得了。

　　底盘升降系统、驾驶风格调节以及2、4驱动形式转换功能是大众途锐的标配，在同级别的竞争车型中可能很少有对手可以在区区10-20秒内将底盘的高度从舒适、省油的城市(参数图片)模式下升起到一台标准的越野车高度。还记得达喀尔拉力赛中的大众途锐么？它便是大众4驱技术和越野性的诠释。