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并不权威?工信部油耗=厂家油耗
http://auto.dbw.cn/   2010-01-11 09:40:54
 
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  内容摘要:经过比对,发现公布的油耗数据与之前厂商公布的理论油耗出入并不大。而在查看一些热销车型的油耗数据时,工信部网站提供的某些车型的油耗数据和厂家公布的完全一样。

  从今年1月1日起,我国开始施行工信部于去年8月份发布的《轻型汽车燃料消耗量标识管理规定》,即在中国境内销售的3.5吨及以下的乘用车和轻型商用车,须加贴“汽车燃料消耗量标识”,注明市区、市郊、综合三种工况下的油耗。

  为了确保此数据权威,并能真正服务于消费者的选购。工信部要求,该汽车油耗要经过国家权威检测机构统一测试后再标识。上周四(2009年12月31日),工信部网站正式推出了“经过国家权威检测机构统一测试”的“轻型汽车燃料消耗量通告”专栏,首期发布的油耗数据包括105家企业、5923个车型的汽车燃料消耗量数据。

  据悉,工信部公布的数据系实际油耗数据,是经工信部指定检测机构、并按照统一的检测方法检测,之后企业填写油耗标识并张贴于车上,同时报样本给工信部,工信部再公开这些数据。进口汽车则经质检总局指定检测机构检测。工信部还强调:该数据与之前厂商公布的理论油耗相比出入较大:


  遗憾的是,经过比对,发现公布的油耗数据与之前厂商公布的理论油耗出入并不大。而在查看一些热销车型的油耗数据时,工信部网站提供的某些车型的油耗数据和厂家公布的完全一样。以下是相关车型和油耗数据。

  对于此种现象,业内专家表示,由于暂无统一油耗检测标准和专门监督机构,这种标识能否真实准确地反映出汽车的实际油耗情况难免令人生疑。而且,按照新规,汽车生产企业或进口汽车经销商应在指定的检测机构进行油耗检测,但指定机构具体为哪家,却连汽车经销商们也不清楚。另外,若出现未按规定“贴标”的,新规称“将视情节,按国家有关法律、法规的规定予以处理”,至于处理措施与强度,却语焉不详,对于检测机构的责任,则干脆没有提及。

  上述种种“混沌”既容易使设立油耗标识沦落为“走形式”,也容易被不良车企和经销商所利用,玩猫腻与所谓的“检测机构”搞寻租,再次使油耗标识失去公信力。

作者:   来源: 成龙汽车网   编辑: 平静
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