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腾中购悍马仍在努力 明年一季度将见分晓
http://auto.dbw.cn/   2009-12-30 09:32:10
 
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  “腾中重工收购悍马品牌使用权的案子,明年一季度将见分晓。”昨日,美国霍尼曼(Honigman)律师事务所破产、重组及商法部门主管韦罗博(Robert B Weiss)对CBN表示,霍尼曼为腾中重工收购悍马案的通用汽车代理方。

  韦罗博同时强调,目前收购案需要过的最后一关是中国政府有关部门的审批,包括国家发改委和商务部的批准。如果审批顺利,腾中重工剩下的问题就是融资,而这仅是程序问题。

  绕不过的审批

  2009年,国内车企在海外并购中斩获颇丰。从吉利汽车收购DSI、京西重工收购德尔福部分资产,到北汽控股收购萨博部分资产。中国公司已成为国际汽车产业并购的一股强势力量。

  韦罗博向CBN梳理了通用汽车所售的悍马资产,主要包括商标和部分资产产权。同时,目前的经销商团队、经营团队将保留下来。未来悍马的生产再由腾中重工“外包”给通用汽车。

  霍尼曼是一家位于美国底特律的律师事务所,汽车业是其长期专注的行业。包括通用汽车破产保护、京西重工收购德尔福部分资产等,都由霍尼曼操刀。而韦罗博本人曾供职于通用汽车,并从事汽车行业重组、破产业务逾30年。

  对于腾中重工收购悍马在国内政府审批环节遇阻的传言,美国斐格(Faegre)律师事务所上海代表处合伙人李益强表示,在国内企业海外并购的过程中,第一环就是和国家有关部门沟通,其中包括国家发改委和商务部,“任何想绕过政府部门来进行海外并购都是不现实的。”

  事实上,此前关于腾中重工收购悍马已传出3种处理方式:如发改委、商务部均同意,悍马国产项目将落户四川省德阳市;如商务部同意,发改委不同意,腾中将把悍马国产项目放在保税区。如商务部、发改委均不同意,腾中或以悍马汽车的外商身份在国内寻找合作伙伴,合资后落地,如此一来也需商务部审批才能过关。

  今年3月,商务部公布的境外投资管理办法称,中方投资额在1亿美元及以上的境外投资需要报商务部批准,而中方投资额在1000万美元及以上、1亿美元以下的境外投资,能源、矿产类投资需要报省级商务主管部门核准,省级核准最终还需要商务部的批文。腾中收购悍马的消息今年10月最初曝光时,双方均没有透露交易额,业界推测可能在1亿~5亿美元。

  李益强表示,发改委的审批主要是担心国内重复建设,或出现多个国内竞购方争夺一个海外资产的情况。

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作者:   来源: 第一财经日报   编辑: 平静
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