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2010年两厢车型将进入“大争之世”
http://auto.dbw.cn/   2009-12-28 13:32:10
 
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  中国人对轿车长度的追求,在整个世界上也是独占鳌头的,这一点从“轿车”这个名字上就可见一斑——轿车就应该和过去的八抬大轿一样,要有前有后,而且越长越好。这种根深蒂固的观念,使得不少两厢车都在中国市场折戟沉沙、英雄无用武之地。

  不过,三十年河东,三十年河西,在以70、80后为代表的年轻购车群体逐渐成为主流后,消费者对汽车的审美观也发生了巨大变化,从上海大众(拷问)POLO,到广本飞度(参数图片拷问)、福特(拷问)福克斯(参数图片拷问),多款两厢车以青春向上、时尚动感的形象赢得了70后、80后的认可,两厢车开始登上车市主流舞台。

  进入2009年,随着车市的爆发式增长,两厢车已成为各大车企的必争之地,无论是老当益壮的QQ、POLO、福克斯、飞度、骐达,还是卷土重来的高尔夫(参数图片拷问),抑或是初来乍到的长城酷熊(参数车型图片拷问)、和悦RS、瑞麒(参数车型图片)M1(参数车型图片)、现代(参数图片拷问)i30(参数车型图片),还是刚刚上市的长城凌傲(参数车型图片)、海马丘比特(参数车型图片拷问)(图库)、起亚(参数图片拷问)Soul,以及摩拳擦掌即将出场的别克(参数车型图片拷问)英朗(参数车型图片)、赛欧两厢版,都对两厢车市场志在必得,2010年的两厢车市场将进入“大争之世”。

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作者:   来源: 华商网   编辑: 平静
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