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缺货成车市热词 专家称厂商供给不足是主因
http://auto.dbw.cn/   2009-12-25 17:04:24
 
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  购置税政策明年微调尘埃落定,这成为引爆岁末车市的导火索。在调查中,中国证券报记者发现,不少消费者为搭上政策末班车抓紧在年末买车,而“缺货”则成为4S店的销售员频繁向消费者讲的词汇。

  由于缺货,不少热销车型都没有优惠或者优惠幅度降低,有的车型还变相提价。有人质疑这是经销商刻意捂车、制造恐慌情绪,不过业内人士表示,经销商没有捂车,根本原因在于厂商的供给跟不上,个别货源较充足的经销商仍有优惠,少数4S店还推出年内订车享5%购置税优惠的计划。

  年末现小排量行情

  朋友张先生原本计划明年再买车,但是看到新的购置税政策即将出台,他把计划提前到了今年。他选中的别克新君威1.6T售价近20万元,如果年内买要比明年少交2.5%的购置税,算下来可以少花近5000元,是笔不小的开支。

  像张先生这样的人不是少数,这个将目标锁定在1.6L及以下的群体是年末车市的主力。数据显示,10月份和11月份1.6L及以下乘用车销量占比已经分别上升至69.4%和69.8%。

  12月9日,国务院常务会议决定,将减征1.6升及以下小排量乘用车购置税的政策延长至2010年底,减按7.5%征收。购置税新政出台的第二天,一些原本处于观望状态的消费者已纷纷出手购车。比亚迪深圳市一家4S店仅F3一天就接到了数十张订单,北京现代的经销商也反映伊兰特、悦动当日订单猛增。

  北京亚运村汽车交易市场商务信息中心经理郭咏表示,亚市12月份的消费者数量和成交量都比往年要好,销量有望创年内新高。出现这种情况的主要原因是汽车购置税政策明年调整。该市场被称为“中国汽车市场的晴雨表”。

  据了解,购置税新政出台后,消费者纷纷抓紧时间买车,也不再挑剔款式和颜色,甚至连展车也不放过,只求实现年底前提车的愿望。这种小排量行情不仅北京出现,国内其他地方也是如此,部分地方还出现了“车荒”现象。

  车市的火爆还带动了车牌市场。12月份,上海私车牌照拍卖最低中标价为36900元,比上月增长5.7%;平均中标价37593元,比上月增长6.4%。

  消费者的热情很高,能够立刻买到现车的人却不多。经销商普遍反映缺货,北京的400多家经销商几乎卖光了库存,一些经销商的订单都排到了明年2月份。一些买车人感慨,现在买车都得拉关系、批条子,真是一车难求。

  经销商变相提价

  实际上,不仅小排量难买,一些中高档车也奇货可居,尤其是新出的合资品牌。与往年北亚车市交易大厅里面杀价声此起彼伏的情景不同,今年经销商的腰杆明显要硬很多。

  中国证券报记者在北亚车市看到,奥迪A8L、RAV4、科鲁兹等都没有优惠,消费者交定金、签合同后过一段时间才能拿车,要拿到现货还得多交钱。一家上海通用汽车的4S店对不同型号车的加价幅度在1000元到5000元不等。

  在一家广汽丰田的4S店处发生了这样一幕,销售人员对问询的消费者说,汉兰达2.7的价格30多万,不讲价,取现车要多交5万元。消费者问,我不着急取现车,能否先签个合同,不多交钱?销售人员说:“这可是汉兰达,这样做,我们不就卖少了吗?”

  分析人士表示,在供不应求的情况下,经销商在议价时更为强势属于正常现象。除了考虑优惠政策到期,换车速度加快、高房价和日用物品价格上涨的心理暗示等因素也导致购车需求膨胀,因此,火的也不仅仅是小排量。在外企上班的田女士说,在北京工作了四年,房子仍旧买不起,还是先买车更为实际。

  一位4S店的销售主管说,现在买车优惠少,主要是因为现车紧张。此外,大部分4S店已经完成了今年的销售计划,现在卖车以获利为主,没有必要降价、送礼品搞促销。

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作者:   来源: 中国证券报   编辑: 平静
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