每年这个时候，正是汽车经销商们为完成一年的销售目标奋力冲刺的重要时刻，车市价格战厮杀惨烈，但今年不仅车价坚挺、经销商利润丰厚，而且受明年购置税调整新政策的影响，车市竟出现几年未曾出现过的经销商捂车惜售现象。

　　购置税政策并非左右车市的唯一因素，但是政策的任何一个细微变化都足以改变车市的整体运行曲线。明年的政策已经明朗，小排量车购置税减半征收的政策既没有戛然而止，也没有完全延续，而是采取了一个折中方案。业内专家预测，政策变动后，与今年相比，明年新增汽车数量大约减少50万辆。

　　而据CBN记者了解，政府相关部门正在考虑改变购置税“一刀切”的征收方式。新税制对于汽车产业调结构或将起到根本的推动作用。

　　进入12月，在这个传统年份中最理想的购车月份，北京亚运村汽车交易市场(下称“亚市”)的交易大厅通常是杀价声此起彼伏，焦虑的销售人员通常为了留住一个消费者，不惜赔本卖车。

　　而两天前，CBN记者却在北京车市发现，不仅各款车型优惠幅度大大缩水，而且大部分4S店早在一个多月前便完成了全年的销售目标，店里的销售人员大部分时间都十分清闲。

　　但是想要赶上减半政策的消费者却发现一个尴尬的现象，有的经销商抓住消费者急于年底前买车的心理，拉高了原本优惠幅度就不大的车价。

　　打算年底之前买一辆1.6L宝来(参数车型图片拷问)的张先生告诉记者，11月份，北京市场上宝来可以优惠4000元，但是到12月份，只能优惠1000元，虽然能少花一些购置税，但是车价涨得更多，他正在考虑明年三四月份再出手，“也许到了明年，货源充足，车价反而会低一些，购置税上涨的2000多元说不定可以从车价优惠中找回来。”

　　明年1.6L排量以下车型的购置税将比今年增加2.5%，对于购买售价在10万元左右的消费者，将多支付2000多元的税款。

　　年底车价回升是全国的普遍现象。武汉竹叶山汽车市场分析师陈志东告诉CBN记者，从监控的车价来看，今年整体价格比往年提高了10%。

　　上海的4S店也出现了抬价现象，以北京现代伊兰特(参数图片拷问)和悦动(参数车型图片拷问)为例，优惠幅度整体缩小2000~3000元。与明年的政策相比，今年购置税优惠的部分，实际上已经被经销商吃掉了。

　　北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉告诉CBN记者，由于今年车市需求猛增，厂商单车利润较以前丰厚，80%的商家早在10月份便完成了全年任务，为给明年销售做准备，有些商家出现惜售现象，这是最近两年没出现过的现象。

　　广东省物资集团汽贸公司副总经理李粤坦言，今年广物汽贸所有店都是盈利的，原本盈利好的广本等店，今年盈利更好，这是前所未有的情况，“以往集团中总是有几家4S店亏损或处于亏损边缘”。

　　从12月前十天亚市的统计数据来看，交易量同比增长了53%，交易额同比增长了82%，因此，颜景辉预计12月份销售量将创新高，有望成为全年最高的月份。

　　虽然购置税小幅上调，但业内专家仍对明年车市表示乐观。颜景辉认为，明年虽然购置税出现小幅上调，但是汽车市场的消费需求已经被拉动并形成兴旺态势和运行惯性，具有一定的稳定性趋势。