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车企如何应对“80后”消费潮?
http://auto.dbw.cn/   2009-11-06 11:01:52
 
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  目前全国“80后”有2亿多人,每人少吃顿汉堡包,就能建个产能20万辆的造车厂。如果每人多花一千元,大家想想,目前售价四五万的夏利车能卖几辆了?

  从世纪初到2006年,车主平均年龄降至32.3岁,3年后的2009年,又降至30岁左右。越来越多的“80后”已经或者即将成为车主, 18岁-25岁的有车比例上升速度较快。

  “80后”消费潮流具体特征如下:

  在2009上海国际车展前夕,由当地几家主流媒体组织的“汽车消费倾向调查”显示:从车辆类型上看,虽然三厢车仍是“80后”最偏爱的车型,但“80后”对两厢车的追捧力度大于“80前”群体,主要由于两厢车更显活力和激情,并更能彰显个性;从价格上中,“80后”人群选择5万~10万价位的比例最高,达到37.57%,其次有32.04%的“80后”受访者选择10万~15万元的汽车;从排量上看,“80后”更倾向于小排量汽车,其中在0.8L及以下排量,以及1.2~1.4L排量上表现明显。

  总之,调查发现“80后”的消费特征,明显区别于之前,以及当下我国车市的主流消费特征,其消费理念“更环保、更经济、更时尚”。

  既然“80后”消费潮已势不可挡,面对这样一个特殊的消费群体,我们的车企又会如何应对?

  包括天津一汽、夏利、吉利、比亚迪等自主品牌,针对“80后”这股越来越汹涌的消费潮,都推出了更为时尚、经济的小车。不如以天津一汽即将于11月上市的新夏利N5为例,做简单说明:

  就车辆类型而言,新夏利N5大体以三厢为主,两厢为辅,这充分兼顾了“80后”的购车需求。但其整体造型却有质的飞跃,更时尚,更潮流了。在细节上设计上,也更加“80后”:其对娱乐配置的重视程度更高。在驾驶途中六成以上“80后”受访者(61.88%)更倾向听MP3/CD,对车辆的娱乐性配置会有更高的要求,如音响、高兼容CD和MP3/AUX/USB接口方面。而夏利N5的音响主机配备了可直接读取MP3音乐文件SD卡播放器等娱乐性部分的配置。

  就价格而言,根据目前所透露的消息显示,新夏利N5大体维持在五六万左右,属于“80后”最理想的价格区间,目前熊猫1.3L和QQme1.3L的厂家指导价都在5万至6万之间。

  就排量而言,新夏利N5将主打1.3排量发动机,其最大输出功率可达67kW,最大扭矩达到120N·m,而吉利熊猫的最大功率和扭矩分别仅为63kw和110 N·m,奇瑞QQme的最大功率和扭矩也仅分别为61kw和114 N·m,都落后于新夏利N5。在确保强大动力性的前提下,新夏利N5的燃油经济性同样出色,和同悦、炫丽等每百公里油耗大体在6L左右的对手相比,新夏利N5百公里5L左右的耗油,足足省出了20%。

  应当说,新夏利N5与自己比,更时尚了,与对手比,更经济和环保了。而这一切,又都紧紧吻合了“80后”的消费潮流。

  如果即将上市的新夏利N5售价5万的话,那么,2亿“80”后每人多花一千元,就能买400万辆新夏利N5,相当于目前只有20万产能的天津一汽得生产20年。

  总之,为了获得更多的商机,包括天津一汽在内的,以制造小车为主的众多车企,都会不遗余力得推出更时尚、经济、环保的车型。对于我们消费者而言,只希望这种竞争来得更猛烈点。

作者:   来源: 新浪汽车   编辑: 平静
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