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惨遭“大卸八块” F1赛车结构多图解析
http://auto.dbw.cn/   2009-10-31 08:48:23
 
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  在德国纽博格林赛车场的主题公园内,除了一般的游戏项目之外,还设有F1体验区,包括F1赛车游戏以及各种F1相关的体验如换轮胎、模拟与车手通话,当然最有意思就是这个被大卸不止八块的宝马索伯F1赛车,而它的主人也是今年赛场上炙手可热的库比卡。更多阅读:史上最贵布加迪诞生配挂493万F1铭牌


  F1赛车


F1赛车

  在汽车王国-德国F1运动自然广受车迷喜爱,因此作为F1欧洲站的比赛地-纽博格林自然要有F1的氛围,而这样的一个拆解赛车也是为了满足车迷的需求,更加清晰地了解F1赛车的内部结构。


F1赛车

  F1赛车的前鼻翼是首先与空气相接触的组件,不过在发生碰撞时,鼻翼当然也是首当其冲,处在吸收振动的最前沿。前鼻翼是赛车上非常重要的部件,有四项关键要求:有效导流,支持前定风翼,加快更换定风翼的速度,当然最重要的还是在撞车时保护车手安全。F1赛车前鼻翼由炭纤微制造,内部注入树脂,片状结构,这样吸收振动的效果最佳。制造期间,各片炭纤微材料分层交叉摆放,以保证车身材料性能有控制地逐步衰退。


F1赛车

  这张图展现的是F1赛车转向系、刹车系统及轮胎,其中我们看到F1赛车转向拉杆为碳纤维材质,在保持强度的同时减轻赛车重量,而刹车系统是采用Brembo六活塞刹车卡钳、碳纤维制动衬垫、制动碟,轮胎则是由普利司通独家提供的Potenza系列赛车轮胎。


F1赛车

  F1赛车的驾驶舱应该说目前汽车类产品中最安全的驾驶舱,我们经常看到在赛场F1赛车遭遇严重撞车后,零件飞的七零八落但只有驾驶舱部分却保存的非常完整,保障了车手的安全。为制造车壳,复合材料专家把铝制蜂窝结构夹在两块碳素纤维板之间,然后在真空炉中使之聚合,结果这种板材比普通铝板重量轻1倍,而强度却高1倍。

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作者:   来源: 网上车市   编辑: 平静
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