在拿到上汽荣威350的广告片之后，记者又一次通过独有的谍照渠道拿到了荣威350无伪装实车谍照。从这组正在测试场进行测试间隙抓拍的谍照中，我们可以清楚的看见荣威350的细节部分。

　　荣威350无伪装实车谍照

　　一直为大家所注意的前进气格栅造型，量产后不出意外的被改成了两条镀铬隔层，但中间向下弯曲的样式在参考了550的同时，弯曲的幅度加大，以弥补减少镀铬条所带来的视觉空缺。大灯的造型上，也改变的更为朴实，透明的设计无法带来N1上的另类感觉，但是整体的边框并没有变化。保险杠回归了中规中矩的样式，使得最小离地间隙得以提升，牌照框的位置也进行了预留——这一切都是从概念到量产车的惯用手法。

　　荣威350无伪装实车谍照

　　荣威350侧面看去，整个腰线没有发生太大的变化，车胎的尺寸进行了一定比例的缩小，五幅轮毂的样式也更为普通和节约。尾部方面没有变化。内饰方面也继承了荣威家族的一贯传统。方向盘使用了黑色主题和银色边框，只不过550是四幅式方向盘，而350将采用了三幅式。可能测试车为低配车型，所以方向盘上并没有集成控制按钮，多功能的控制按钮将会在高配车型上出现。仪表盘秉承了荣威数字化的理念，将车速和车辆信息放在中央显示屏上，转速表直观的放在了左边。中控台则显得过于单调，有着一丝韩系车的影子，手动变速杆也在感官上有些短小。

　　荣威350无伪装实车内饰谍照

　　荣威350内部的配置方面，与之前的猜测不会有太大的变化。高配的版本上将会采用1.5VCT发动机和与博格华纳联合开发的DSG双离合变速器。而低配版本则将会采用我们图中所见的1.5L自然进气发动机和手动变速器的搭配。这些配置只能说是满足日常的需要和具有一定的驾驭性，至于过分的运动性则似乎有些遥不可及。悬挂方面，荣威350保守的采用了前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，但是其调校上偏软，运动细胞同样缺少，这些我们在其“大哥”荣威550的身上已经有所体验，因此我们可以判断荣威350的设计思路就是一款中庸的家用轿车。