近期，西部二三线城市的“出租车候选车型展示”活动正在火热开展着，由出租车司机和市民公开投票，选举出明年即将更新的出租车车型。捷达因其皮实耐用、经济安全的优势，再现一枝独秀的风采。

　　捷达畅销18载，成为中国车市的“常青藤”，历久弥新，出租车司机更是对其情有独钟。追根究底，也没有什么太多的奥秘——成熟的技术、低廉的零配件、丰富的维修网络以及广大的市场保有量形成的良好口碑，便是捷达制胜的法宝。的哥选车，要的就是实惠。

　　口碑源于用户满意度，18年来，捷达的成长可谓一步一个脚印，一汽-大众始终坚持以贴近市场、满足不断变化的大众需求来生产捷达轿车。用户满意为宗旨，一切为了实用，一切为顾客着想，消费者如何能拒绝这样的盛情？

　　捷达远非一辆完美的车型，最直观的，就是它的外型，数十年无大变，喜欢的，会认为它古朴、不花哨，简单而美观；然而对于讲究时尚漂亮的年轻人，它实在有点爷爷辈了。捷达的铸铁缸体发动机采用4缸8气门单顶置凸轮轴的结构，最大功率不过70千瓦，最大扭矩也不过140牛·米，从表面看来，性能上是偏于落后的。然而，其最大扭矩却可以凭借8气门以及SOHC优势在3500转被释放，这对于车重仅为1.1吨出头的捷达来说，无疑是动力输出够强，甚至在满载5人的前提下，仍能体现出发动机扭矩充沛。捷达车型起步加速都很迅猛，这一点对于出租车司机而言，体验该是最深的。

　　当然，实惠的售价也是其制胜的关键。随着成本的不断下降，终端车价也在逐渐降低，入门级捷达伙伴现在优惠后只需7万出头的裸车车价进一步夯实了它的经济与实惠。

　　快速发展的中国车市，新车如雨后春笋，捷达轿车能够成为最受百姓信赖与尊敬的一个品牌，源于其一直在夯实、在前进，在市场之外兢兢业业为驾乘者造车的务实理念。