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1953年-2009年:“中国制造”的三个时代

2009-09-27 14:31:04  东北网汽车频道

作者:    来源:搜狐汽车    编辑:孙海波

 

  1953-1984 ——

  “红旗”和“解放”统治的第一代

  (1)一汽1953年开工, 1958年产汽车16000辆,主要是载货汽车和越野车,技术由苏联提供;

  (2) 1958年8月,红旗轿车试制成功,1981年,红旗轿车停产;

  (3) 1969年,一汽全力帮助下,二汽在十堰成立,并自行开发出新的解放牌汽车,二汽98%的生产设备为国产,设计年产能力为10万辆。

  一汽、二汽奠定了中国成为世界商用车生产大国的基础。

  

  2001-2008 ——

  本土和跨国品牌混战近十年,是中国制造第二代

  (1)最早的两家本土独立汽车制造商——吉利和奇瑞于1997年进入汽车业,2001年获得轿车生产目录。3万多元的吉利美日问世掀起了价格战,而奇瑞QQ则连续5年占据国内微型轿车销量前列;

  (2) 2007年始,华晨骏捷、奇瑞A5、比亚迪F3纷纷靠近或超过月销万辆大关,直接与合资品牌中级轿车展开了竞争;

  (3) 2008年,上汽荣威750为代表的自主品牌轿车初步在中高级市场占稳脚跟。

  2009——

  向新能源转型的前夜,是可以期待有“中国制造”一席之地的第三代

  (1) 2009年国家将完成新版汽车产业政策,新增鼓励新能源汽车发展的内容;

  (2)各地相继推出庞大的新能源汽车产业基地计划;

  (3) 2009年8月,比亚迪F3DM成为新能源汽车示范应用工程推荐车型目录中唯一一款轿车。

汽车频道 主编:马冀 责任编辑:赵垚 QQ:172542749
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