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最牛停车达人现身说法 玩转操控全攻略
http://auto.dbw.cn/   2009-09-17 08:58:45
 

  两周前,史上最牛停车达人和最灵巧取旗手横空出世,本报《汽车周刊》与丰吉福特4S店联手推出的09酷夏“玩转操控”系列活动完满落下帷幕。不少车友因为时间关系不能参加现场的活动,而很多现场参加活动的车友也更是大呼不过瘾,“时间太短啦!我才倒了一次车,好想多试几次啊,要是每周末都有这样活动就好了。”本周,记者采访了当天一些操控高手,他们中的大多数并没有获得最后的殊荣,但是对于操控他们却有自己独到的见解和出色的表现成绩。

  教你安泰停车绝技

  在上周六的比赛现场,我们设置了前后两个充气筒,经过精确的测量,这个距离只比比赛用车福克斯(图库论坛)的车身长度多了不到20厘米,也就是说,你想要成功地停进车位前后就只有10厘米的空间。现场涌现了不少停车达人,于是记者出了同一个问题考验他们———和读者分享一下,如何在福州安泰拥挤的侧方位停车中抢占有利位置?要诀一:首先要把车开到和前车平行距离较宽的地方,这样有利于等下的摆尾。

  要诀二:倒车的第一把至关重要,一定要大方向打方向,让尾巴完全彻底地甩进车位内。

  要诀三:当车身后三分之二进入车位后开始慢慢回直,注意看左右后视镜。

  据车友们说,只要掌握了以上三个原则,基本上可以达到目的,其中最重要的是要诀二,倒车,尤其是在狭窄的空间内倒车,第一把的精准和到位最为关键。

  说到操控,车友们还是免不了盛赞了一番比赛用车福克斯,操控感很强,我之前就开过福克斯,没想到09款的感觉更好了,很到位,对于精细的操作即使是第一次上手的车友来说也很容易掌控。

  绕桩没有想象中难

  车辆出发开始计时,经过指定路线并取得旗,取得最后一面旗时即停止计时。

  不要碰到雪糕筒,停车一定要在点上,取旗要手快,再出发要有速度……这些就是对灵巧取旗手的要求。

  对于新车嘉年华来说,精准地绕桩将直接从最本质的地方考验它的性能。那么,比赛当天的取旗手们又有什么关于绕桩和定点停车的操控攻略与大家分享呢?要诀一:绕桩的重点在于既要控制速度又要准确过弯。

  这要求开车人对桩和车的位置有精确的判断。要诀二:一般来说,当车速够快的时候,一旦车头绕过桩就要马上向下一个桩的方向大幅度打方向盘,车身随时处于失控的边缘。要诀三:定点停车讲究精准,考验车手对于车辆加速度和刹车距离的判断,最好开始前先多试几把刹车和油门。

  浓情9月丰吉福特家族送福

  时间:9月—10月亮点:浓情9月,福特家族有礼!丰吉福特推出一系列优惠活动,不仅给你最优惠的购车方式,你还可参加猜灯谜博状元等活动,丰富的大奖等你博。

  蒙迪欧致胜月付555把车“贷”回家

  长安福特联手招商银行向竞争如火如荼的汽车消费市场又抛出了一枚重磅炸弹:蒙迪欧-致胜,555购车冲击波。9月1日—10月31日首付车价的50%,全程免手续费,3年内0利率,消费者只需每月支付555元的本金,平均每天不到20元就可以将豪车蒙迪欧轻松“贷”回家。这样优惠的信贷购车在中国汽车的发展中可谓是史无前例。

  新福特嘉年华低利率轻松拥有

  大胆有型的新福特嘉年华上市后,受到时尚年轻一族消费者的追捧,它包含了福特家族“安全、省油、安静、灵动驾驭”的世界级设计基因。为了能让更多的消费者拥有它,近期福特金融更是推出最高可贷6万元低利率的金融方案,如只贷一年,还可享受“0”利率,让你无负担就能把这么时尚的一款车买回家。

  猜灯谜博状元博出好彩头9月12日—9月27日的每个周末,9月28日—10月3日每天,所有订车客户均可参加博饼活动,每人有2次机会,取其大,状元可赢取最高价值1000元的礼品,状元们再进行博状元王,赢得最后的大奖———价值2800元的便携导航一个。现场更有猜灯谜游戏,活动期间到店客户都可参加。

  □资讯

  召回不是“门”

  虽然创下了国内一次召回数量之最,但在我看来,丰田这次召回仍是众多召回事件中的一次普通个案。

  丰田的这次召回,虽然数量庞大,但问题并不复杂,只是“电动车窗主控开关控制模块在制造过程中润滑脂涂抹过多”,可能导致内部短路,引起开关发热、熔损,车窗无法正常升降。这样的召回实在是再普通不过了。

  现代汽车,由上万个零部件组成,不可能杜绝任何设计或制造上的缺陷,这是客观事实。正因为这一事实,所以各国才会有汽车召回制度。越是发达市场,汽车召回就越常见,2003年,美国汽车召回的次数达529次,一共召回了1950万辆车,而当年美国新车的总销量只有1700万辆。

  可能是因为丰田这次688314辆的召回数量创下了我国一次召回的纪录,引起国内媒体的大肆报道和各种歪曲解读。如果不是刻意的话,那么就真的是少见多怪了。

  “丰田深陷召回门”、“丰田的质量控制方式曾是世界标准,现在丰田走向美誉的另一极”、“体系内供应商……成为丰田质量之殇”,从一次简单的召回就得出这样的结论,真让人匪夷所思;更居心不良的说法是“从丰田召回看管理神话的破灭”,把这次召回和丰田71年来的首亏结合起来,然后得出“在金融危机冲击下,丰田生产方式(TPS)在成本控制、配套体系管理以及市场决策等方面的缺陷和弊端被无限放大……”目前为止,世界范围内仍然没有一种生产方式足以挑战TPS!不过,据新华社的报道,消费者对此次召回事件大多表示理解和宽容,不少人甚至对实施召回行动的企业表示赞赏。而在一项有1442名网友参与的网络调查中,超过七成人能够以正常心态看待汽车召回。

作者:   来源: 腾讯汽车   编辑: 孙海波
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