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现代i系列小车登场 革新换面还需新定位
http://auto.dbw.cn/   2009-09-11 10:57:01
 
9.98-14.18万,这是北京现代刚刚公布的i30系列小车的价格,这个意料之中,但不算便宜的价格,让不少对i30充满期待的消费者略有些失望。在这款被称为是“现代欧版”两厢车的现代汽车最新产品上,北京现代毫不讳言对其寄予了莫大的希望,甚至专程邀请了韩国百变天后的李孝利,作为产品形象代言人。在9月9日北京科技大学体育馆举办的产品发布会上,国内当下的人气小天王潘玮柏也一同出席,手笔之大在北京现代新产品的历史上绝无仅有。

“北京现代力邀这对当红明星的助阵,为i30上市造势,原因是希望拉近i30与消费者的距离,给消费者树立形象榜样,将i30塑造成年轻人热爱人生、享受生活的icon(符号)。”这是北京现代副总经理、销售本部长白孝钦在i30发布会上的表示。而“爱上生活爱上你。我的i30”的产品传播口号,也正好是他这番话的一个写照,更希望通过i30传达与以往北京现代产品不同的时尚个性特征,打动那些都市中“20-30岁追求个性、时尚、潮流”的i30目标消费群。这其中可以看出北京现代意欲将i30打造成为一款精品小车的意图,不过在这个合资品牌大两厢车的细分市场上,先有凯越HRV骐达、两厢福克斯标致307,后来有世嘉,而且世界级畅销车的全新六代高尔夫也即将在不久上市,i30虽然有配置丰富、性价比适中的优势,但能否获得类似北京现代伊兰特悦动般的成功呢?

现代i系列小车登场 革新换面还需新定位

刚刚上市的A级掀背小车i30

粗看起来,i30是有在中国车市成功的可能性的,一则i30本身就是A级车,这也是以北京现代为首的韩系车最具竞争力的细分市场,伊兰特/悦动父子就是如此,而兄弟公司东风悦达起亚赛拉图,以及刚上市就走势不错的福瑞迪也是如此;二则i30之前完全是以欧洲市场为坐标系打造的,产品总体设计上,除了挂着倾斜的“H”标志以外欧风十足,而且发动机功率出色,底盘调校非常欧化,还有丰富的舒适性配置,加上10万元以内的起步价格,让i30成为紧凑型两厢车市场上的销售明星,应该有其可能性。不过,i30引入中国以后,为了降低起步产品的售价,去掉了大量欧版i30的诸如ESPTCSBASVSC等标配的主动安全装置,反倒舒适性配置在主打型号上几乎一个都不少,这当然是为了保证i30在市场上具有合理竞争力的需要。只是这样做,多少有些让人不是太舒服,但这也是北京现代为了适应中国市场的一种产品策略。只是我们不禁要问,光有性价比,i30就一定能获得预期的成功吗?

现代i系列小车登场 革新换面还需新定位

已经在欧洲上市的现代新车i20

北京现代也深知由于自己的品牌形象,较那些欧系和日系品牌还有一定差距,因此在i30产品的市场推广策略上,也希望能通过韩国明星李孝利的代言,来强化i30的时尚感和个性感,这也是i30目标消费者,有比悦动普遍更年轻、单身或刚成家的小两口更多的特征。因此强调这款产品的时尚和个性,应该是正确的方向。只是有一点,时尚感这个东西是比较玄妙的,说白了就是关乎于消费者内心深处看法的,比如说手机中的三星,基本给人的印象可以说时尚的,但鲜有人认为诺基亚是时尚的一样,尽管诺基亚也推出了不少貌似时尚的手机产品,但诺基亚给人的基本印象依然是科技与耐用。而后来的手机品牌夏普,虽然仅仅推出了寥寥数个产品,但凭借夏普独有的“AQUOS”液晶技术和独特的外观设计,迅速抢占了手机时尚概念的制高点,街上的潮人女孩,无不以拥有一款夏普手机为自豪。汽车中也有类似的例子,POLO自从刚上市就以时尚为主打,其当时被称为“过剩的德系汽车技术”让人印象深刻,虽然当中经历了三厢车上市的波折,但现在改款后的POLO尽管已经不是新品,但时尚感依在。而两厢福克斯虽然也一直力图往时尚上靠,但始终给人的印象是比较不羁或者个性洒脱为主,和时尚感似乎总隔着那么一层。也就是说,光说自己是“时尚”还不成,还一定要有独门的技术特征,以及大量的市场活动支持,以及长时间孜孜不怠的努力才可以。所以说,北京现代想要为i30贴上“时尚、个性和潮流”的标签,并不是那么容易的。光凭李孝利的劲歌热舞,和“爱上生活爱上你”这样比较空泛的话(这需要大量的传播解释工作),要让消费者认同时尚感,还是比较困难的事情。

现代i系列小车登场 革新换面还需新定位

将会和自主品牌产生激烈竞争的A00级小车i10

对于北京现代来说,i30还仅仅是个开始,后续的i系列小车将次第而来。北京现代总经理卢载万已经表示,i30是作为一个示范性车型先行引进中国市场,如果i30运作成功的话,北京现代还将考虑引进更小的车型。而从北京现代传来的消息是,i系列的另外两款车型也已大致确定了国产时间,定位于紧凑型SUVix35途胜替代者)将于2010年上半年上市,下半年还将推出A0级级别的小车i20(替代2002年版本的现代小车Getz)。

业界都知道,现代集团凭借一款i30,很顺利地敲开了欧洲市场的大门,随后的现代倍受鼓舞,将把全车系进行统一规划,i字打头对应了全部车型,外形上现代也启动了全新“双U型”的前脸家族产品特征,这些欧洲人更能理解的产品策略,都是为了更好地做大欧洲市场。只是在中国市场上,现代的中大型车都基本难以站稳脚跟,而成为市场上的主流车型,因此从A级车切入,进行产品和营销的革新,也不失为一个比较合理的策略和出路。只是这样一来,现代不可避免地将和在A级车市场上羽翼已丰的中国自主品牌展开激烈拼杀,究竟谁更能胜一筹还未可知。

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作者:   来源: 腾讯汽车   编辑: 孙海波
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