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来源: 腾讯专稿  作者:  编辑: 平静
或引入国内 铃木首款中级车Kizashi详解
2009-08-25 11:22:09   东北网汽车频道
 
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  外形的设计可以说是Kizashi的一大亮点,我们可以从前脸看到SX4轿车的影子,但Kizashi的外形明显比SX4要运动了许多。前脸的U型大嘴给前脸增加了不少攻击性,黑色网格的中网以及两侧目光凶煞的头灯让Kizashi显得非常好斗。对于Kizashi的外形,国外媒体有褒有贬,有人认为Kizashi的外形设计完全可以更靠近之前的三款概念车,就算是比起最低调的Kizashi 3概念车,量产后的Kizashi依然显得魅力减退。但总体看来,Kizashi的运动化设计路线贴合时下的市场趋势,设计师的手笔也很出彩。

  设计师将Kizashi1的车头和车尾设计得比较短小,这样做能够为驾驶室预留更多空间;而且前后轮轴也能更靠近两端,不但整车的重量分配能够更加理想,而且安全性也会更好。Kizashi的A柱有点单薄,C柱设计的很厚实,尾灯从侧面看去有点像凯美瑞的尾灯。


  Kizashi的尾部设计成为最有争议的地方,大部分认为Kizashi的尾部设计太过草率,造型过于简洁,看到这样的尾部,让人一下联想到铃木依然没有摆脱小型车的设计习惯,但尾部的两根排气管样式很别致。另外,行李箱开口很大,容积和同级车相比不占优势。



  从绝对正面的角度看Kizashi,外形的精彩程度貌似一下降了许多。前脸的造型和雪弗兰克鲁兹倒是颇为相像,值得一提的是,早在2000年,铃木生产过一款名为维罗纳的中级车,实际上就是贴着铃木标志的雪弗兰景程,当时通用是铃木最大的股东。

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汽车频道编辑:平静 QQ:1047060070 TEL:(0451)87116812-6505
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