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八成消费者持币静观下半年 车价仍是第一要素
http://auto.dbw.cn/   2009-06-23 08:53:10
 

  

  六七月是历年来车市的淡季,但今年受利好政策的刺激,车市销售一直居高不降。虽然本月第一周车市销量统计数据有了16%的下降,但专家认为,一周数据还不能说明什么,因为最近一段时间车市销量受厂家产量影响很大。就目前车市的整体情况来看,传统淡季里仍然持续着热销。

  受惯性思维影响,进入6月后,消费者的购车心理发生了一定程度的变化。日前,新浪汽车与新华信联合进行的一项最新统计数据显示,面对往年该是淡季的月份,有持币待购心理的消费者多了不少。接收调查的消费者中,有八成认为现在不是买车的好时机。

  消费者看淡车市

  不少消费者认为,眼下车市中汽车厂商及经销商的促销力度都不够,且未来经济环境发展趋势还不明朗,车市很有可能在不久后出现下滑。从调查结果看,48.3%的消费者看淡车市,原因是他们认为汽车市场消费力已经提前释放,已出台的优惠政策对车市的刺激作用变弱,若没有新政策刺激,车市将长期趋淡。

  对车市悲观的预期使得消费者们购车时犹豫,调查结果显示,79.9%的被访者认为现在不是买车的好时机,仅有6.2%的被访者认为当前是购车良机。在认为现在是购车好时机的消费者中,56.3%的被访者因为享受购车补贴而赞同“适机”购车,由此可见政府出台相关政策对车市仍具有一定的刺激作用。

  在采访中记者了解到,今年前5个月,由于国家多项利好政策的刺激,车市出现了意想不到的火爆,6月份是历年来车市的淡季,但今年的车市淡季不冷。不过,经销商们心里仍是有些“没底”。多位经销商告诉记者,今年能否完成既定目标,关键要看6、7、8三个月的表现,如果这几个月能挺过去,今年就差不多,否则就有危险。“6月车市将迎来2009年的最大考验。”一位经销商这样对记者说。

  年内购车需求仍强劲

  虽然持币待购现象较比上个月严重了很多,但记者走访车市经销商后得知,当前消费者的潜在消费需求依然强劲。调查数据也证明了这一点,59.7%的被访者计划在年内购车,13.5%的被访者近期有二次购车计划。

  此外,调查结果还显示,如果购车资金充足,77.3%的消费者会因为车型优惠幅度加大而将购车计划提前;10.2%的消费者会因为有短期促销活动提前购车;10.2%的消费者表示,如果购车补贴幅度加大就会提前购车。由此可见,只要汽车厂商、经销商们有相关促销政策出台,就会马上刺激销售出现增长。

  价格还是目前车市中影响购车的第一因素,很多经销商,特别是经济型车及中级车的经销商向记者反映,消费者对车价变化的敏感度很高,车价优惠幅度直接影响着他们每个月的销量。在针对“导致消费者延缓购车”的因素调查中,有41.1%的消费者表示会因为车型优惠幅度降低而推迟购车计划;15.5%的消费者会因为降价趋势明显而延缓购车计划。

  总的来说,传统“淡季”的到来还是对消费者的购车心理产生了不小的影响,使其对价格变化的敏感度增高。不过眼下车市潜在购买力仍然很强,只要厂家稍有举措,就很容易带动车市走高。大多数业内人士和市场专家对未来两个月的车市走势还是看好的,认为消费者的消费信心虽然不足,但潜在消费力随时可以转化成购买力。

  厂家扩产仍需审慎

  记者了解到,由于前5个月的良好态势,部分厂家已经积极调高了全年产销目标:北京现代将年初制定的36万辆目标提高至40万辆;一汽丰田宣布将销售目标由38万辆提高到40万辆……

  对此,不少经销商开始担心:“希望厂家不要太过于乐观,如果每个厂家都盲目扩产,恶性竞争的价格战又要打响。”一位不愿意透露姓名的国内经济型车经销商告诉记者,虽然前5个月销量不错,但几乎没什么利润,临近年中,厂家的压库现象又有些抬头。“厂家可能考虑到统计数据看好,今年的压库有点狠。”上述经销商说。

  “虽然需求量大,但厂家扩产还需谨慎。”有业内人士告诉记者。下半年车市还存在着诸多不明确的因素,这些将直接影响到市场接下来的走向。

作者: 王万利 钱瑜   来源: 新浪汽车   编辑: 孙海波
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