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刹车隐患未彻底解决 凯美瑞又陷“断轴门”
http://auto.dbw.cn/   2009-06-12 08:34:40
 

  刹车隐患尚未彻底解决,又爆出轴断裂!最近几天,记者连续向有关部门核查证实,今年3月,江苏省凯美瑞车主张嬿驾车正常行驶在高速公路上,该辆凯美瑞轿车右后轮轴突然断裂。事后,张嬿找到经销商,要求广汽丰田公司退车赔偿,遭到拒绝。

  家住江苏省海门县的张嬿介绍,她去年5月买了一辆全新的凯美瑞轿车,今年3月17日,她驾驶着该车行驶在上海到南通的沿江高速公路上,在无任何前兆的情况下,该车右后轮轴突然断裂,车辆严重失控,后车甩尾在隔离带上,轮胎立即飞出两三百米远。出事时,该辆凯美瑞只跑了1万多公里。

  3月26日,苏州市交警支队出具了本次交通事故的《道路交通事故车辆技术鉴定书》,鉴定结论认为:“该车右后轮轴(零件号:8505C)系行驶中突然断裂,该产品质量有疑。”3月29日,苏州沿江高速公路交警大队又出具了《道路交通事故认定书》,作了道路交通事故证据及事故形成原因分析:“当事人张某驾驶机动车至事发地点,车辆右后轮轴断裂是造成事故的直接原因,当事人张某没有与该事故有关的交通违法行为。”昨天,记者致电苏州沿江高速公路交警大队事故处理组了解到,凯美瑞轿车断轴,确有此事。

  手持鉴定书,张嬿第一时间通知该车经销商---南通广汽丰田长江城港路4S店,要求厂家退车,同时赔偿高速护栏维修费、拖车费及相应精神损失费等相关费用。张嬿介绍,广汽丰田公司和南通广汽丰田长江城港路4S店开始不承认此次事故是因为汽车轮轴的质量问题而发生的断裂,他们将责任推给检修单位和用户,托词事故是因检测维修不良以及用户使用不当造成。后来在种种社会压力下,经多次交涉,对方才承认有质量问题,但是广汽丰田方面不想承担退车等损失,而是告诉她能否以二手车的价格回收这辆有质量问题的凯美瑞轿车,该处理方案遭到张嬿拒绝。

  在与4S店交涉一个多月后,张嬿最终得到了如下答复:不管你拿什么鉴定,不管你采取什么法律手段,有本事你找。这让张嬿气愤不已,没想到厂家和经销商依仗强势,竟对客户采取蛮横无理的态度。

  无独有偶。据有关报道,2008年江苏南通的张先生也是在无任何前兆的情况下,他的凯美瑞轿车上演了和张女士同样的断轴事件。当张先生将问题反映到凯美瑞4S店时,同样得不到确切答复,事情一拖再拖。百般无奈下,张先生只好在保险公司协调下维修车辆。

  一位长期从事汽车维修的工程师表示,出于降低成本考虑,部分高档轿车生产厂家往往会在悬挂系统上大做文章。车辆发生断轴,正是因为车辆后悬挂系统出现毛病。凯美瑞轿车前悬挂使用简单的麦弗逊式,主要结构由螺旋弹簧与减震器组成,尽管加入横向稳定杆,依旧比较低级;其后悬挂为双连杆,仅用两个连杆来实现多角度工作力,刚度不足,远远不如同车型,尤其是在行驶中过弯道或连续变线时表现最明显。这很可能是丰田凯美瑞轿车最近频繁发生事故的重要原因。

  此事进展如何,我们将继续关注。

作者:   来源: 济南日报   编辑: 平静
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