先来一个正面的

　　说明:

　　前面更换的东西有:

　　宝马原装发动机盖总成，包含所有附件包括：中网、玻璃喷水器总成、机盖隔音隔热棉等。

　　这个换完有两点好处，一个是从外面听汽车怠速声音明显变小，不注意听的话几乎感觉不到噪音

　　另外一个好处因为喷水总成变成宝马的了所以玻璃水喷出时不再像普通车那样是一条水柱而是雾状的水幕这样既省玻璃水喷水的覆盖面增大而且洁净效果还比原车好很多。

　　宝马原装两侧叶子板。

　　这个换完可以解决HK大哥说的叶子板漏风进灰尘的问题，双环原车的侧转向灯是在上面的，换完后就变成根X5一样在下面了。

　　宝马原装前保险杠

　　本来换这个是想用到宝马的大灯自动清洗功能的，但是因为一直没有找到合适的喷头和软管又因为工时很紧所以取消了，但是换为X5的前杠也比双环原车的厚实很多，安全性也有所增加宝马改装款天使眼大灯

　　这个就不用说了金黄色天使眼光圈晚上看起来很漂亮，两侧有辅助的LED示宽灯。而且不进水

　　这个部分的报价：

　　机盖总成(含所有附件)：6000米

　　两侧叶子板：2400米

　　前杠总成(含所有附件)：6500米

　　大灯总成：11000米

　　总计：25900米这个部分改完后大S从前面部分看与宝马X5原车无任何区别(因为都是用宝马原装件直接替换)

　　20寸7幅定制合金电镀轮毂

　　轮毂这里要说两句，我在北京这里把所有的卖轮毂的店几乎转了个遍，因为双环是六孔的轮毂，所以很难配到。有合适能装的但是样子不喜欢，喜欢的样子又全都是五孔的，如果用加装法兰的办法改孔数又怕影响安全性，所以索性找朋友从深圳定制了一套过来。如果有想改装轮毂的朋友在改的时候一定要注意一下轮毂中心孔的问题，大S的中心孔比一般市面上的普通六孔改装轮毂要大一些，所以在改之前一定要量好再安装。

　　轮毂价格：2500X4=10000米

　　轮胎玉照

　　轮胎参数：275/45R20

　　米其林的全路况轮胎，抓地力和静音效果都是同级别里比较上乘的，轮胎和轮毂装上后车身会比以前高一些，目前正在研究降低一部分车身，本来想用改空气悬挂的办法弄，昨天HK大哥指点了一下说前面的悬挂没法弄，目前还没有什么好办法，还要继续研究。这个参数是我试出来的在不加法兰的情况下不蹭内衬，尽量不影响时速准确的条件下最接近极限的参数了，如果大家还有什么好的方案也可以说说。

　　轮胎价格：2200X4=8800米

　　这个大家都知道，百分之七十的人包括很多双环的经销商区别改装双环和X5的时候都会看这块玻璃，大S原车根X3的差不多，有一个向上30度左右的倾斜，很多人改的很象但是失败都是在这块玻璃上，所以小弟特意请的北京最好的板金师傅过来帮忙，用宝马原车玻璃替代的方法终于搞定了这个问题。

　　改装难点：因为要切割车体，所以一旦板金师傅技术不到位或测量有误差，那么后果不堪设想。。。。。。

　　两侧窗户总成价格：3500X2=7000米

　　尾部变更的东西有：

　　宝马改装熏黑款LED尾灯总成

　　大S原车两边尾灯是直接到杠的位置的，而X5是跟内侧灯平齐的，这个工程还是我找的那个很牛的板金师傅搞定，直接改车体结构把差的部分修补上多的部分裁减掉，这部分看起来简单但是其实是最费功夫的地方。有一点需要注意平面上的两个小方形灯看起来根X5的一样，其实X5的实际尺寸要比大S原车的大很多还是要通过切割的方法来搞定，跟C柱那个玻璃用的方法一样，还是一定要小心，不留神就弄废了。

　　X5的牌照位置是在上面的而大S是在下面，所以这部分一定要改的，本来我是想直接用X5的后盖和后杠直接替换的，但是因为板金师傅说能搞定，又考虑到成本问题所以就采取了板金师傅的建议，达到现在这个效果是在原车的基础上直接改出来的，把后杠凹进去的部分补齐，在后盖部分开凹槽做出牌照的位置，如果大家能找到好的板金可以这样弄，很省钱。但是如果板金不到位会适得其反，比较省事的办法还是直接用宝马原车件替换。后杠下包围一直因为没有合适时间所以一直没弄，就都安排在第二阶段再弄吧。

　　尾部总结：这个部分如果有好的技术可以不用花很多钱就能搞定，关键就在于板金师傅，如果大家改的话可以根据自己的情况定夺。

　　尾灯总成：3500米

　　标志基座及标志：1500米

　　尾门亮条及字：800米

　　自己的小发明：红外线传感器

　　这个东西是我自己做的，作用是发射红外线，通过车内的红外线探头可以达到很好的夜视效果，目前经我自己测试效果可以和奔驰S600元装的BOSCH的那款媲美，夜间夜视可视距离可以达到200米以上，现在是直接联入我车内中间的屏幕上，下一步我准备改成投影的方式直接真实投影到前风挡玻璃上用来夜间辅助驾驶。夜间驾车有它就不用怕灯光距离不够了，而且红外线为肉眼不可见光源对大雾天，大雨，大雪的天气都有很好的穿透效果，通过红外探头可以达到任何目视极限。但是如果走弯路或山路等有视觉障碍物的情况等大灯和夜视就都不行了，所以现在我正在研究范围3公里的热感应成像系统，可穿透除了铅以外的任何障碍物感应3公里范围内的发热物体，如人、动物、车等。如果和现在这套系统结合，那咱们大S可就真成了全路况全天后越野车了。

　　上图：

　　总结：因为图片上传限制问题我这个作业要分成3篇，今天是第一篇外观，明天内饰篇，后天动力篇请大家期待

　　外观篇补充：现在还有很多不完美的东西，只能等到第二次工程的时候再弄了，还有反光镜总成要改成宝马原装的可电动折叠的，后杠下包围，22寸轮毂，后续第二次工程准备改成雅马哈3.0升双涡轮增压引擎(保守估计350PS，改装后起码400PS，可以把大S起码6秒内送到100KM/H，极速保守估计260KM/H)，前6后4的鲍鱼，空气悬挂，可电动升降底盘，整个车身及底盘加强等等

　　资料补充：除了上面提到的开支外还有很多工时工料的开支总计20000米左右，红外的部分包括所有工料设备等8000米在这里补充下。

　　总计外观花费：85500米

　　PS：我车买的是黑色4G69 2.4自动档4驱好像目前北京仅此一台17万9800目前0-100 12秒左右100-150 10秒左右

　　相关资料：

　　1.关于我本人爱慕虚荣的问题：

　　双环改宝马是因为之前看到很多朋友买双环改宝马但是真的很恶。。。我一时心血来潮购买顶配CEO一辆改为BMW引以为鉴也为跟大家交流改装心得，如果没有这个事情我去买一辆真X5就不会结交现在这么多好朋友。至于虚荣的问题我可以告诉大家现在我LP开的是BMW Z3 04年买的45W入手。我现在开的轿车是奔驰E280去年买的65W入手，北京部分车友已经亲自验证过了，希望咱们更多的交流改装经验而不是探讨我个人品质问题，兄弟谢谢大家

　　2.关于后面不象X5的问题：

　　可以说后面是我故意留下的罩门，因为如果我弄成完全一样(包括所有细节)的话那很多朋友会说我就是用一台真X5来交作业的，容易造成误会。希望大家理解

　　3.关于爱国问题：

　　我本人是非常爱国的但是这与改车无关，我现在修理厂里就有一台X5事故车，我已经买下来了。最近太忙一直没时间弄，弄好后我准备把CEO上拆下来的配件改到X5上弄一个完全版X5改ceo,大家安心等作业就是了。