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同悦车型背景:源自"千里马"技术的原创车型
东北汽车网 (auto.dbw.cn)  2009-02-18-14:25:34  
 

  主持人:本期三人评车团我们将和大家一起来聊一聊江淮同悦,根据我们的老规律,首先还是请两位嘉宾来分别介绍一下江淮同的车型背景。从自主品牌目前的车型来看,它的研发方式主要有三种,分别是:自主研发、逆向研发、与国外公司合作开发,那江淮同悦属于哪一种呢?

  加锁:同悦的开发背景其实还挺有意思的,好像都跟其它自主品牌有些不一样。自主品牌中最常见的就是纯逆向开发,拿国外车来稍微修改一下,换个车标,就推出新车。另外,还有一种是全原创,比如之前我们谈过的全A3,完全按照新车开发流程来进行研发。而同悦则不好说是这两种当中的哪种?

  很多人都知道同悦跟起亚老款的千里马有关系,它的悬挂或者说底盘那一套东西全是千里马的,整车尺寸和轴距都很相似,但是你说它是千里马,或者是千里马的一个改款吗?完全不是。

  主持人:它是不是只是借鉴了千里马的底盘技术?

  加锁:从悬挂来讲没错,这好像是奇瑞A5和三菱蓝瑟之间的关系,它的悬挂可能是借鉴了,底盘技术是参考了或者是复制了千里马的那一套技术,但是这个车的其它方面完全是全新开发的。从整个设计理念来看,它跟千里马完全不一样,包括车型风格、车内空间的拓展性等,都与千里马不一样,也就是说它跟千里马之间不存在划等号的问题,但是又借鉴了千里马的底盘技术。它在这一块倒是没有太出格,基本上按照千里马的那一套尺寸在做,它实际上可以说是在千里马这么一个底盘平台下,委托国外车身设计公司再开发的。

江淮在汽车领域也算是有年头了,所以还是有一些技术沉淀的,因此在开发同悦的时候,它也加入了自己的很多想法,应该说同悦的原创度还是相当高的,当然没有奇瑞A3那么高,但是至少比奇瑞A5这种车强,至少同悦的外形是全新设计的。  

  主持人:就相当于它在底盘上借鉴了千里马,但是它的车身还是属于全新开发的?

  加锁:对,然后它的发动机是外购的,这也是国内自主品牌最常见的,它用的是东安三菱的4G13发动机。哈飞赛马上用的就是这个发动机,不过,这款4G13应用不是特别广。

  汤汤:刚才加锁说这款车的原创度很高,我觉得原创度一般,这个车也就是外形和内饰和车身结构是全新开发的,其他的地方,我觉得几乎谈不上开发,也就是把给千里马供应的零配件买过来装在这个车上。从外形和内饰来看,确实跟千里马完全不一样,跟那些所谓的逆向开发车身是不一样的,但是从整个驾乘感受来看,包括它的底盘、悬挂系统,制动系统,转向系统这些大部分都是千里马的东西,当然这只是一个感觉,我也没有确凿的证据它就是改款千里马,假如我是设计师的话我就会这么设计,因为可以极大的降低开发成本,缩短开发周期,产品出来以后也技术相对比成熟一些。

东北网汽车团购 QQ群:73517887   来源: 腾讯汽车  编辑: 平静
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